Если верить инсте, то Исландия это самая фотографируемая и публикуемая страна в инсте... Собственно почему бы и нет? Были же далматинцы, канары и куршевель. Сейчас есть корги и вислоухие шотландцы (я про котов). Теперь Исландия... С другой стороны – поселение основано нон-конформистами (они сбежали из норвегии от плохиша-короля), цены в местной валюте сами по себе фильтр (не можешь позволить себе «Ламбо» - опубликуй фото из Сёйдауркроукюра (проще чем знаменитый Эйяфьядлайокудль?) и ты вроде как вышел на уровень ...
По факту: добраться до места в доковидные времена можно было недорого (Москва-Сочи от какого-нибудь гегемона дороже), жильё можно занять почти даром (кемпинги, места для палаток и просто угол под съём, совсем как на Чёрном море. Еда и топливо – это дорого. Таможенные правила Исландии ограничивают нормы ввоза (Исландия – не ЕС), а бензин c собой... Ну, вы поняли.
Уникальность? Гейзеры есть и в России (да, лететь дороже и инфраструктуры никакой)... Фьорды, даже не стоит обсуждать... Обитаемый ландшафт – честно, как – нибудь попробую фото Швеции, Норвегии и Исландии выдать рядом и посмотрим найдёте ли три отличия. Китовое сафари – это дорого и иногда без «навара», стоящее зрелище, но опять же есть нетолько в Исландии. Поесть кита... Джокер, да, это действительно эксклюзив. Из возможных конкурентов Фареры (дешевле не будет!), Гренландия (туда и приехать не так просто) и, пожалуй, Япония, но китового мяса не хватает и самим самураям ,так что цены вообще космос... с другой стороны должно же хоть что-то в Исландии быть дешевле.
Резюмируя. Многое из того, что есть на острове не уникально, поэтому брать ипотеку на тур без смысла. Но то ради чего стоит потратится будет дальше.
Рейкьявик, как и положено столице - это официальное представительство государства и совершенно не то, что западает в душу. Так что на него не стоит тратить ни время, ни деньги (что называется въезд-выезд , обзорная экскурсия и... всё). Из того, что по-моему достойно внимания-парк скульптуры рядом с высотной доминантой (кажется это так называется кирхой-новоделом – примерно 1985 года постройки). На неё всё время много желающих взобраться, стоит это по местным меркам не так и дорого, но вот оправдает ли вид ожидания, вопрос вопросов. Тоже касается и «голубой лагуны» , ехать минут сорок, бронировать заранее, а по факту в стране масса термальных источников и бассейнов со свободным доступом. Кстати вода в «лагуне» - это техническая жидкость с ближайшей электростанции. Она, разумеется, ничем не загрязнена, но не совсем то, что рисует фантазия.
Относительно недорого можно перекусить в забегаловках без «местного колорита», вроде однажды встреченной мной точкой где подавали суп в хлебе ,всего 2 вида – мясной и вегетарианский и напитки , в том числе пиво всего лишь за 600 крон (евро тогда стоил 113 крон).
В магазинах даже у не бедных японцев меняется разрез глаз от местных нулей на цениках. Что без сомнения обязательно стоит попробовать так это местные сыры – на них стоит раскошелиться.
То,что действительно важно – некоторые дороги в Исландии только для авто 4х4 и в сезон таковых машин на «автомате» может не быть в наличии, но с другой стороны мы же не американцы. Почему 4х4 без вариантов? Ведь некоторые дороги, якобы только для полного привода являют собой уверенное твёрдое покрытие, то есть по сравнению с нашими грунтовками просто шоссе. Опасность представляют броды, ручеёк, питаемый водой с гор неожиданно превращается в поток, поэтому нужно делать всё возможое, чтобы не застрять на переезде. В сети полно картинок с последствиями остановки на исландском броде. А вот колейность дорог Рейкьявика удивит, но поскольку островитяне ездят с соблюдением правил это вообще не повод для беспокойства.
Железных дорог на острове нет, альтернатива колёсному транспорту один лишь авиационный, аэропорты как и положено в дорогой Скандинавии есть практически в любом населённом пункте ,так что теоретически можно и обойтись без аренды авто.
Что же, поехали в Исландию...
Продолжение следует.
