Здравствуйте, уважаемые читатели!
Результаты продаж новых автомобилей на рынке Российской Федерации на протяжении первых шести месяцев 2021 года подарили нам сразу несколько неожиданностей. И если потеря своих позиций Toyota никого, я думаю, не удивила, то снижение показателей продаж немецкого концерна Volkswagen меня удивил, признаюсь честно. Что послужило тому причиной? Давайте разбираться в этой статье.
Общие итоги продаж в России концерна Volkswagen за 6 месяцев 2021 года
И если Toyota, в общем-то, по сравнению с аналогичным промежутком 2020 года сохранила паритет (в 2020 году было продано 41646 ед. автомобилей, а в 2021 году - 46655 ед.), то Volkswagen хоть и превысил аналогичные показатели 2020 года (38061 ед. автомобилей), показав объем продаж в 2021 году в размере 50761 ед., однако если мы посмотрим на показатели не только KIA или Hyundai, а Renault, то кризис марки Volkswagen становится очевидным.
Представленность в продажах моделей Volkswagen
Как Вы, наверное, понимаете, чем больше драйверов продаж внутри марки, тем лучшие показатели продаж (данная тенденция не работает в отношении китайских автомобилей, но там вмешиваются другие аспекты, для европейских концернов это правило справедливо). Если обратиться к пресс-релизу Association of European Businesses [1, P.9], то в список ТОП-25 самых продающихся моделей от Volkswagen входят:
- Volkswagen Polo - 28527 ед. проданных автомобилей (21341 ед. было продано за аналогичный период в 2020 году)
- Volkswagen Tiguan - 18938 ед. проданных автомобилей (13448 ед. продали по итогам 6-ти месяцев 2020 года)
Т.е. ситуация, полностью аналогичная Toyota, правда с поправкой на то, что у японского концерна драйвером продаж выступает далеко не бюджетная Toyota Camry.
Чем ответил Renault?
К вопросу о драйверах продаж: в силу наличия большего по сравнению с Volkswagen количества бюджетных автомобилей (Renault Duster - 19715 ед., Renault Logan - 16826 ед., Renault Sandero - 13565 ед.) Renault, несомненно, имеет преимущество. А вот то, что салон у того же Sandero менее удобен, чем у Volkswagen Polo, это вопрос уже вторичный.
Второй момент - в России любят кроссоверы. Любят уже давно, с начала 2010 года. Надо отдать должное французам, они не только дают весьма обширный выбор - Arkana, Duster или Kaptur, так ещё и умудряются сдерживать цены на них. Понятно, что это класс компактных кроссоверов, но тем не менее.
Volkswagen Tiguan как лакмусовая бумажка кризиса
Наиболее ярко иллюстрирует всю глубину проблем этот некогда самый продаваемый кроссовер. Если мы отмотаем плёнку истории на 3 года назад, в 2018 год, то по итогам года концерн Volkswagen занимал седьмое место [2], реализовав при этом 106 тысяч 56 ед. автомобилей. А Renault - 137 тысяч 62 автомобиля. Разница - 31 тысяча 6 ед. реализованных автомобилей. Но если смотреть именно на продажи Volkswagen Tiguan, то ситуация будет следующая:
- 2016 год - 10 660 ед. проданных автомобилей
- 2017 год - 27 666 ед. проданных автомобилей
- 2018 год - 33 530 ед. проданных автомобилей
- 2019 год - 37 242 ед. проданных автомобилей
- 2020 год - 32 982 ед. проданных автомобилей
В 2021 году подоспело обновление Volkswagben Tiguan, немного изменился внешний облик, была переработана интерьерная часть, но если в 2018 году автомобиль можно было назвать "народным" с точки зрения финансовой доступности, то, увы, в 2021 году Volkswagen Tiguan таковым можно назвать лишь с большой натяжкой.
Для понимания точки отсчёта, когда всё пошло не так, предлагаю рассмотреть цены на дорестайлинговый Volkswagen Tiguan (по состоянию на 1 июня 2020 года). Курс доллара на эту дату составлял 70,7520 рублей за 1 доллар:
Здесь, кроме стоимости, отметим ещё один важный факт - механическая коробка передач была доступна даже с полным приводом, а в линейке двигателей присутствовал турбированный бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., что позволило держать нижний край цены на отметке 1 миллион 659 тысяч рублей. Ну а если переводить в доллары, то это эквивалентно 23 тысячам 448 долларам. Был доступен и дизельный двигатель. Так что не очень удивительно, что в 2019 году кроссовер радовал концерн рекордами продаж. Всё-таки именно для кроссовера почти 40 тысяч проданных автомобилей за год - это однозначно рекорд.
А потом, как я уже говорил, пришёл рестайлинг. 20 января 2021 года были обнародованы цены на рестайлинговые комплектации автомобиля. К этому моменту курс доллара вырос и составил 73,7243 рубля за 1 доллар:
Как видите, стоимость базовой комплектации (теперь она стала называться Respect) увеличилась на 90 тысяч рублей, механическая коробка передач осталась в формальном виде лишь в одной комплектации, перестали продаваться версии с дизельным двигателем (что, в целом, не удивительно, учитывая слабый интерес к дизелям в нашей стране). Да, двигатель мощностью 180 л.с. стал гораздо более доступен (появляется в значительном числе комплектаций) и если бы цены остались на таком уровне, как они были в январе 2021 года, продажи были бы несколько иными... Но с января началась скачка галопом. Курс доллара на 01.03.2021 - 74,4373 рубля за доллар, на 30.04.2021 - 74,3823 рубля за 1 доллар:
За 3 месяца произошло два удорожания: первый на сумму от 40 до 50 тысяч (в зависимости от комплектации), второй - на 80 тысяч вне зависимости от комплектации. Суммарное удорожание - на 130 тысяч рублей. В итоге самая дешевая комплектация Respect (хотя для того, чтобы купить автомобиль на механике нужно быть настоящим ценителем марки Volkswagen) уже стоит 1 миллион 879 тысяч 900 рублей. Почти 221 тысяча подорожания менее чем за 1 год. Но это ещё не всё. С июля 2021 года установлены новые цены на Тигуан:
Произошло очередное удорожание - на этот раз на 70 тысяч рублей (по итогам полугодия рост стоимости составил 200 тысяч рублей), исчезли комплектации "Plus", на смену им пришла комплектация URBAN SPORT и, в итоге, как бы грустно это не звучало, Тигуан ниже 2-х миллионов - это, как гласит известный анекдот: "Отдел фантастики на втором этаже".
Сможет ли Volkswagen Taos решить вопрос повышения объемов продаж?
Весной, смотря на уход в стратосферу цен на флагман продаж Volkswagen Tiguan я наивно полагал, что Taos станет своего рода связующим звеном между Volkswagen Polo, который продаётся достаточно хорошо и Volkswagen Tiguan, который сейчас продается не так активно, как двумя годами ранее. Я лично предполагал, что диапазон цен на Таос будет в районе 1.6-1.9 миллионов рублей и такая цена, во-первых, уничтожила на корню попытки китайских кроссоверов "победить" не только оснащением, но и ценой, а также создала бы конкуренцию компактным кроссоверам Hyundai и KIA. Но нет, по цене Таос уже миновал 2 миллиона, поэтому... миссия догнать и перегнать Renault может быть и не выполнима.
Другие мои статьи
Что лучше выбрать: KIA Rio или Volkswagen Polo лифтбек в топовых комплектациях?
Почему марка Toyota продемонстрировала небольшие объемы продаж в 2021 году?
Продажи компактных кроссоверов за январь - июль 2021 года. Кто лидер сегмента?
Список источников
1. https://aebrus.ru/upload/iblock/e97/RUS-Car-Sales-in-1HY-and-June-2021.pdf
2. https://aebrus.ru/upload/iblock/b9a/rus-car-sales-in-december-2018.pdf
С уважением, Юрий (kua1102)
