У нас очередная уникальная находка - стоянка раритетных машин на обычной парковке в Москве. Здесь хранятся полторы сотни автомобилей в разном состоянии и степени сохранности. Здесь даже есть машина из Гарри Поттера. Многие машины импортные, переделанные, много восстановленных раритетов, некоторые экземпляры только ожидают ремонта.
Здесь можно найти ГАЗ-3102 "Волга", которая использовалась в советское время в Венгрии как автомобиль посла: стекла бронированные, бензобак спрятан в багажнике. На это же стоянке спрятан ЗАЗ-966, который поставляли в Бельгию. Здесь же чешская "полицейская машина" Москвич-2140. Можно найти Audi 100 С2 и Audi Coupe 1982 года.
Москвич-412 выпускался с 1967 по 1976 год на АЗЛК в Москве:
Волга (ГАЗ-24) производился серийно на Горьковском автомобильном заводе с 1970 по 1986 год. Считался автомобилем среднего класса.
Почти одновременно с выпуском обычного автомобиля Волга, в 1970 году начался выпуск варианта Волги для такси. Такси имело более экономный двигатель.
ЗАЗ 968 АЭ Yalta `79 привезены в Москву в 1986 году, первый владелец работал в торгпредстве СССР в Бельгии и покупал автомобили напрямую в Scaldia S.A. Один из запорожцев абсолютно новый, что видно по внутреннему сохрану.
Этот Москвич был покрашен прошлым владельцем для рекламы пива, надписи на чешском.
Как и обещала - машина из Гарри Поттера. Именно на Ford Anglia летал Гарри во втором фильме поттерианы.
Так это выглядело в фильме:
Естественно, этот экземпляр выглядит иначе и жизнь его потаскала, но надеемся, что хозяин стоянки сделает из него конфетку!
А что у нас тут прячется?
Настоящая машина ГАИ! ВАЗ-2103 ГАИ работал до 1996 года в ВАО Москвы. Когда машину списали, она должна была пойти на утилизацию, но "ушла" в гараж гаишника. Оттуда владелец стоянки ее и поймал.
ЗИЛ - грузовой автомобиль повышенной проходимости.
Фургон польского производства Nysa 522. Редкая находка - в советское время эти фургоны не продавались в частные руки.
Запорожец ЗАЗ-968:
Москвич-2140 выпускался на АЗЛК с 1976 по 1988 гг.
Еще один раритет! Москвич 400 выпускался с 1946 по 1954 гг. на Заводе малолитражных автомобилей в Москве. Первый автомобиль, выпускавшийся в СССР для индивидуального использования. Повторяет комплектацию Opel Kadett, который и был первым прототипом Москвича.
После Второй Мировой Войны, в СССР попало много трофейных автомобилей, в основном немецких. Эти автомобили стали попадать в частные руки, но за неимением нужных автозапчастей, а за имением плохих дорог, эти машины было сложно использовать на территории страны. Тогда встал вопрос о массовом выпуске отечественных индивидуальных автомобилей.
Это Победа. ГАЗ-21 выпускался на Горьковском автозаводе с 1956 по 1970 гг. Элементы конструкции были взяты от зарубежных марок машин, в качестве прототипов использовались Plymouth Savoy Sedan и Ford Mainline 1954 годов,Chevrolet 210 и Plymouth Savoy 1953 годов, Kaiser Henry J и Standard Vanguard 1952 годов,и Opel Kapitän и др.
В 1960 году английский журнал «The Autocar» проводил тест-драйв автомобиля, отмечал советское происхождение автомобиля как «смесь недавних американских и европейских тенденций в дизайне».
СМЗ С-3Д - автомобиль-мотоколяска, выпускавшиеся Серпуховским автозаводом в 70-97 гг.
Польский грузопассажирский фургон FSO Zuk А-07. Fabryka Samochodоw Ciężarowych (завод в Люблине) выпускал жуки с 50-х годов, в СССР поставлялись автомобили с 1968 года и почти до самого развала советского союза.
Эта автостоянка - не "кладбище брошенных автомобилей", как можно прочитать сейчас в интернете. Всё богатство ретро-автопрома собрано энтузиастом-автолюбителем и он является владельцем этой площадки. Все автомобили будут проходить реставрацию и ремонт. Спасибо за такую коллекцию!
Каталог постов: rutravelteam russia