Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! С вами «Зато не в кредит», и его постоянный автор Евгений Селезнев. Я постоянно просматриваю площадки с объявлениями, чтобы не пропустить что-то очень необычное и интересное.
Сегодня, как раз такой случай. К «тройкам» и «копейкам» за два, пять или даже десять миллионов рублей все уже давно привыкли. Да, если кто-то не знал, то коллекционные Жигули с мизерным пробегом в состоянии новой машины выставляют за очень большие деньги.
Если не верите, то зайдите на тот же Auto.ru. Там прямо сейчас «висит» ВАЗ-2102 1984 года выпуска за 10 миллионов рублей. То есть, за советский универсал с пробегом в 87 километров просят почти в два раза больше, чем за внедорожник Toyota Land Cruiser. Пусть и в минимальной комплектации.
Но сегодня я хочу рассказать о другой машине. Предлагаю перенестись в Тольятти, где продавец по имени Андрей предлагает ВАЗ-2105 за 3 000 000 рублей. Очень интересный случай, потому что «пятёрки» очень редко попадаются среди «капсул времени».
А если попадаются, то особо не котируются. Всё-таки, это была самая простая модель Жигулей. «Тройки», «семёрки» и «шестёрки» гораздо престижнее.
Как и полагается настоящему раритету, одометр этой машины показывает совсем скромные цифры. За свои 23 года белый седан проехал лишь 10 километров. Состояние у него идеальное. Видимо, все эти годы автомобиль стоял в багажнике.
Если кто-то ещё не посчитал, то сообщаю, что год выпуска у неё 1998-й. Примечательная деталь — за лобовым стеклом прикреплена бумажка с надписью «Лада-Экспорт». Получается, что эту «пятёрку» планировали отправить за рубеж?
Помимо этой памятки, о несостоявшемся заграничном вояже «пятёрке» сообщают два шильдика на английском языке. Весь салон обтянут чёрной плёнкой, что ещё раз должно намекнуть, что перед нами полностью новый автомобиль.
Кстати, я уже забыл, что даже в Жигулях из 90-х годов была неплохая боковая поддержка у передних кресел.
Как видите, дворники лобового стекла и фар, а так же боковые зеркала вообще не устанавливались. Более того, как сообщает владелец, открывалась лишь водительская дверь и капот. Багажник и все остальные двери ещё пока никто не трогал.
Если кому-то интересно моё мнение, то я бы не стал покупать ВАЗ-2105 за такие деньги даже для коллекции. Но очень интересно будет посмотреть, как быстро этот автомобиль найдёт своего ценителя, не упадёт ли цена и т. д.
Хочу сказать, что одни только фотографии этой «пятёрки» доставили мне настоящее удовольствие. Я как-будто сам переместился в тот 1998-й год, когда её выпустили. Представляю, с каким металлическим лязгом хлопает её дверь.
Очень интересно было посмотреть на то, как смонтированы все агрегаты под капотом с завода. Как изолирована и уложена проводка, например. Да, конечно, можно купить такую же «пятёрку» за какие-нибудь 50 000 рублей.
Но она уже будет дико уставшая и вся в «колхозе» за столько лет.
Советую посмотреть:
Увидел в салоне новую «Ниву» дороже 700 000 рублей, а сборка у неё хуже, чем была у Жигулей
Недорогие седаны за 450 000 рублей с большим багажником свыше 500 литров: ТОП-5
В России закрыли ещё один автозавод, который проработал почти 20 лет
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!