Веста машина хоть и не новая, но всё ещё неимоверно популярная. Каждый год, эта Лада входит в топ 5 продаж новых автомобилей по России. И вот, настал тот день, когда и меня она не обошла стороной.
Автомобиль приобретался новым у официального дилера, за 840 т.р. Комплектация "Winter edition" (см.фото) была выбрана не случайно. Хотя она и не самая "люксовая", но в то же время и не "пустая" и имеет всё необходимое.
В машине присутствуют 3х ступенчатые обогревы передних сидений, обогрев зеркал, и стёкол (лобового и заднего). Кондиционер и кнопочная мультимедиа так же присутствуют. Радует и наличие 4х стеклоподъёмников с электро зеркалами.
Под капотом у автомобиля двигатель ВАЗ 21129 объёмом 1,6 литра и мощностью 106 л.с., который сочетается с 5-ти ступенчатой механикой. Это базовый силовой агрегат на Весте. Надёжный, дешёвый в обслуживании и максимально ремонтопригодный вазовский "шеснарь"хорошо себя зарекомендовал на других моделях Лада. Думаю и здесь он будет служить долго и исправно.
Поломки
Скажу сразу, за полгода машина накатала не много. Всего 10 т.км. пробега. Однако, обычно, этого уже хватает, чтобы выявить бракованные детали в авто и понять, что где начинает стучать, а что отваливаться.
За это время в автомобиле ничего не сломалось. Ничего не застучало. И даже ничего не заскрипело и не задребезжало. Поэтому, пока что, по надёжности к Весте претензий нет. Десять из десяти!
Качество сборки
Здесь уже всё не так радужно, как в предыдущем пункте.
Глобально, машина собрана очень хорошо. Можете сами это увидеть на фото. Подгонка кузовных панелей на высоком уровне. Все зазоры между деталями очень аккуратные, как внутри, так и снаружи автомобиля. Все кнопочки и крутилки хорошо друг к другу прилегают, даже пластиковая карта в щель не пролезет (см. фото).
Но, всё же, в салоне нашлось несколько неприятных моментов. Дверные ручки, что на фото, скрипят, как только вы сожмёте их рукой. Часть центрального тоннеля, под ручником, закреплена не прочно и болтается. Ещё, в салоне, со стороны водительской двери, нашлось пару мест с ужасной подгонкой пластика. В эти щели, на торпеде, можно засунуть по 3-4 пластиковые карты разом!
Общее впечатление
По моему мнению, самым главным недостатком машины является жутко устаревшая связка двигателя и коробки. Серьёзно! Пяти ступенчатая МКПП от "восьмёрки" и 16-ти клапанный двигатель, появившийся ещё на "десятке", уже своё отслужили. Такая Веста ест по 10 литров бензина АИ 95, на 100 км пути, в городе. И это при очень спокойной езде.
Самый базовый Хёндэ Солярис может заправляться 92-ым бензином и держать расход около 7 литров в городском потоке. Мне кажется, это единственный сильный аргумент против Весты на данный момент.
В общем, мне машина понравилась. Качество, цена, комфорт. Отличное сочетание за свои деньги. Надеюсь, что новое поколение уже не за горами. К стати, НЕДАВНО Я УВИДЕЛ НОВУЮ Весту на дорожных тестах и даже заснял её, а так же пообщался с инженером ВАЗа и кое что узнал о новинке. Об этом, читай тут: https://zen.me/1hYZW5