Доброго времени суток автолюбители. Перед выбором автомобиля нужно рассчитывать долговечность коробки передач. Это второй по стоимость агрегат после двигателя. Ремонт данного агрегата обходится не дёшево и требует обращения к спецам, мастерам своего дела. И не каждый хотел бы чинить его уже через 30 тысяч пробега. Volvo XC60 . Автоматы японского происхождения Again TF-80SC/81SC бесспорно называют "самым надёжным". По долговечности, он лучше все продержался на таких авто как, Opel- Астра, Инсингния, Зафира. Присутствует он так же на Land Rover Freelander и Evoque , Mazda CX-7 тоже использовала данный АКП. Volvo XC60 и XC90, также не остались в стороне. По проверенной информации АКП выдерживает более 350000 километров. Но при всем этом, очень требователен к бережной эксплуатации, очень важно давать коробке остыть, так как она здесь работает без запаса на перегрев. И для рекордных пробегов стоит избежать постоянную борьбу в Летних пробках и менять масло в свои сроки , желательно даже
Доброго времени суток автолюбители.
Перед выбором автомобиля нужно рассчитывать долговечность коробки передач. Это второй по стоимость агрегат после двигателя. Ремонт данного агрегата обходится не дёшево и требует обращения к спецам, мастерам своего дела. И не каждый хотел бы чинить его уже через 30 тысяч пробега.
- Найти информацию о современных АКП очень сложно . А вот о коробках уже изученных, со своей историей, статистикой поломок информации достаточно. И при выборе кросовера с автоматом, хорошо бы смотреть и учитывать выносливость коробки.
Volvo XC60 .
Автоматы японского происхождения Again TF-80SC/81SC бесспорно называют "самым надёжным". По долговечности, он лучше все продержался на таких авто как, Opel- Астра, Инсингния, Зафира. Присутствует он так же на Land Rover Freelander и Evoque , Mazda CX-7 тоже использовала данный АКП. Volvo XC60 и XC90, также не остались в стороне.
По проверенной информации АКП выдерживает более 350000 километров. Но при всем этом, очень требователен к бережной эксплуатации, очень важно давать коробке остыть, так как она здесь работает без запаса на перегрев. И для рекордных пробегов стоит избежать постоянную борьбу в Летних пробках и менять масло в свои сроки , желательно даже чаще.
Mitsubishi Pajero.
- Пятиступку Again TB-50LS выпускают уже с далёкого 2003 года. Мотор V6 был толчком для её производства. Спустя долгое время, коробка до сих пор производится и применяется на Pajero . Использовалась на Toyota LC, Hilux, Fortuner, и конечно же на Suzuki Grand Vitara.
Маркетинговый ход был применен и к данному типу коробок и с заявлением " Масло менять не обязательно! " Данная пятиступка вышла в производство. Но как мы знаем, не должное обращение с коробкой заставляет все чаще чинить элементы страдающие износом. А750- современная коробка, которая способна преодолеть и пол миллиона если меня масло каждые 50-60 тысяч. А по описанию многих автовладельцев, первые 200 тысяч пролетают без запинки.
Нуundai Creta.
- Шестиступка A6MF1/A6LF1 ещё с 2009 года используется на моделях Hyundai/Kia , под двухлитровые моторы. Кросоверы - Creta, ix35, Tucson , Sportage и Soul использовали данную коробку.
2011-2012 годы, данная коробка модернизировалась и были устранены болезни , которые по праву можно назвать "детскими". Простота конструкции и несложный ремонт . Изначально заявленные 180 тысяч перекрываются возможно огромными тысячами, а именно, агрегат способен отходить и 300 тысяч километров.
- Данное свойство повлияло на популярность корейских марок.
- Изменив название, данный автомат применялся в марках Jeep и Sang Yong.