На канале уже 14 статей, посвящённых линиям метро и их перспективам. Теперь мы с тобой выходим на финишную прямую и разбираем последние линии Московской подземки. На очереди Некрасовская линия. По счёту она 15-ая.
Открытие нормальных пересадок.
Первая и главная проблема Некрасовской линии - наличие нормальных пересадок. Это касается Авиамоторной, Электрозаводской. Эти две станции не имею прямых соединений, а пересадка проходит по земле. Я уже так пару раз попадал, благо пересадка по земле считается бесплатной. Нормальные пересадки - это не в духе Москвы, ведь нужно всё открыть, как можно скорее, а уже потом исправлять проблемы. Как это похоже на мою любимую столицу. Правда в Москве есть ещё ряд станций, которые не имеют пересадок между собой. Точнее одной из станций нет. Это к слову о Китай-городе и о проектируемой Маросейке. Здесь ещё с советских времён не была реализована подземная пересадка и людям приходится наворачивать круги по Кольцевой линии, чтобы попасть с рыжей на синюю и наоборот.
По прогнозам самой Москвы пересадка на Авиамоторной (НЛ-КЛ) должна открыться в 2021 году. Когда точно это произойдёт - история умалчивает. Электрозаводская получит пересадку в 2022 году, вместе с открытием первых пусковых участок полноценной БКЛ. Кстати на последнем стоит остановиться подробнее.
Присоединение к БКЛ.
Нынешний участок от Нижегородской до Электрозаводской войдёт в состав БКЛ в 2022 году. Для тебя со мной это по сути ничего не поменяет. Даже поезда будут ходить одни и те же. Для справки на Некрасовской и на БКЛ в некоторой степени будут ходит поезда серии 81-765 "Москва-2019", а позже подвижной состав разменяют на 81-775 "Москва-2020", которые ходят на Кольцевой линии. Технически линию начнёт обслужить другое депо - "Замоскворецкое". Последнее кстати обслуживает одноимённую линию, а в дальнейшем станет частью БКЛ. После этого Некрасовская линия сократится от Некрасовки до Нижегородской, а оттуда в отдалённой перспективе получит соединение с Троицкой линией метро.
Заключение.
БКЛ существует уже сейчас с составе участка от Делового центра до Савёловской и от Мнёвников до Савёловской. С точки зрения будущего строительства - это одна из самых перспективных линий в московской подземке. Лично я жду не дождусь, когда можно будет прокатиться по всему кольцу и почувствовать, что такое большое кольцо в метро.
Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Инстаграм. Там вы найдёте больше фотографий. На этом всё, счастливых поездок.
#города #урбанистика #сергей собянин #метрополитен