Отечественная вертолетная техника обеспечена в подавляющем большинстве колесными шасси. На винтокрылых машинах, используемых в США, установлены полозья. Почему так произошло? Что лучше, колеса или полозья?
Преимущества и недостатки имеются у каждого из двух вариантов. Полозья отличаются меньшим весом. Они ощутимо дешевле в производстве.
При жесткой посадке в сложных условиях происходит равномерное распределение нагрузки на поверхность полозьев, создаваемой весом вертолета. Следовательно, это надежный вариант.
Если полозья так хорошо себя зарекомендовали, почему в российских вертолетах по-прежнему используются колеса? С их помощью вертолет способен взлетать с разбега.
За счет возникающей дополнительно в таком случае подъемной силы удается снизить нагрузку, которой подвергаются двигатели и винты.
Благодаря колесным шасси доступно снижение винтокрылой машины с горизонтальной скоростью. Это упрощает проведение посадки. Минимизирован риск заноса вертолета и его неуправляемости.
Полозья не дают такой возможности. К настоящему моменту для них попросту не придуманы тормоза.
Посадка вертолетов с полозьями, доступна на специальных площадках. Они массово создавались в Штатах еще в 50-е годы. Советские вертолеты размещались на привычных аэродромах.
С помощью колес они могли на собственном ходу добираться до своих стоянок. Именно из-за необходимостью передвижения по взлетным полосам советские, а позже и российские вертолеты обеспечены колесами.
Вертолеты с «лыжами» используются сотрудниками полиции, медиками, пожарными. В США хорошо развита инфраструктура площадок для вертолетов.
При этом важно отметить, такой вариант подходит для легких винтокрылых машин. Во всей тяжелой американской вертолетной технике используются только колесные шасси.
Вы можете что-то добавить к сравнению колесных шасси и полозьев? Ждем ваши ответы в комментариях.