Недавно командующий Воздушных Сил Украины генерал-полковник Сергей Дроздов рассказал украинским журналистам о состоянии и перспективах военно-воздушного флота страны. Одновременно та же информация, но не в формате интервью, была опубликована на ФБ, в официальном аккаунте "повитряных сил". Надо полагать, интервью было запланированной домашней заготовкой Минобороны Украины - в целях получения финансирования, - а не инициативой СМИ.
Теперь к сути. И тут хоть плачь, хоть смейся, но ясно следующее - России бояться пока не надо. Не будем пересказывать детали, обозначим тезисно ситуацию и прогнозы, обозначенные генерал-полковником Дроздовым.
- Самым молодым самолётам Воздушных сил Украины сейчас не менее 30 лет. Это борты, которые поступили с авиазаводов ещё в 1991 году, до объявления украинской "незалежности". С тех пор ВВС Украины не получили вообще ни одного нового самолёта! Так что они защищают "неньку" на ещё советских Су-24М, Су-25, Су-27 и МиГ-29.
- На украинских авиаремонтных заводах сейчас идёт переоснащение всего бортового оборудования самолётов, которое можно поменять, на соответствующее требованиям НАТО. К сожалению, 30-летние двигатели поменять нельзя... Не на что менять
- К 2035 году ни один из упомянутых выше самолётов уже не сможет подняться в воздух из-за полной выработки ресурса. Но вот если удастся придумать варианты модернизации, то может и ещё полетают...
- Украине нужно 10-15 лет и много денег на создание нового боевого самолёта своими силами, но будет ли он в итоге способен конкурировать с иностранными самолётами, которые существуют уже сейчас - это вопрос сложный.
- Украина отстаёт от современных требований к боевой авиации, но и сегодня украинские Воздушные Силы способны защитить воздушное пространство страны и нанести вред "агрессору" (т.е. России). Как говорит дальше генерал, "не зря один из пунктов Минских соглашений - запрет использования авиации и это говорит о том, что в Кремле понимают угрозу", которую могут представлять украинские ВВС для российской армии.
- Сейчас нельзя перевооружить даже гипотетически ВВС Украины на натовские самолёты F-15 и F-16, поскольку аэродромное покрытие требуется другое - более высокого качества. С нынешних украинских военных аэродромов F-16 не сможет летать - у него диаметр колес маленький для советских аэродромных плит и стыков. И воздухозаборник низко - камни попадут и другой мусор. Пока для приёма гостей из НАТО на упомянутых типах самолётов используются аэропорты Борисполь и Львов, а не военные аэродромы, где базируются неприхотливые к покрытию ВПП "сушки" и "мигари".
И для справки: сейчас в ВВС Украины насчитывается всего порядка от 100 до 150 самолётов, включая учебно-боевые. Сколько из них в состоянии лётной годности - большая украинская военная тайна. Эксперты говорят, что не более 30% в самом лучшем случае. Но пусть "агрессор" боится. Тем более, что ещё в 2019 году Украина заявляла о заказе не менее десяти новых американских F15-EX (в США информацию о грядущих поставках никто не подтверждал, даже неофициально, но для украинских СМИ это не проблема). Тогда же местные "политологи" говорили, что речь может идти о поставках в районе 2030-го года (ну это когда "или ишак сдохнет, или падишах").
Последняя деталь: генерал-полковник Сергей Дроздов - бывший советский офицер, бывший член КПСС, клялся "до последнего дыхания быть преданным своему Народу, своей Советской Родине и Советскому Правительству". Служил в ГДР до вывода в Союз. Потом присягнул Украине. Впрочем, это и не удивляет уже.
Наши другие публикации про Воздушные Силы Украины:
- Грандиозная "перемога": ВВС Украины усилили свой боевой флот
- С такими "своими" враги не нужны: свежая история уничтожения МиГ-29 на украинском аэродроме
