Т-34-85, как самый мощный из серийных, довольно массовый и крайне надёжный, заслужил статус легенды и символа победы. Мало кто задумывается о процессе создания и первой партии Т-34 1944 года. Хотя в ней есть интересные особенности.
Начать хочется с того, что первые Т-34-85 сошли с цехов завода №112 — Красное Сормово. Их Т-34 считались худшими к началу 1942 года, а в 1943 году, завод №112 стал эталоном.
До этого на предприятии изготавливали прототипы Т-43, который так и не пошёл в серию, но некоторые наработки всё таки взяли. Например — башню. Она претерпела некоторые изменения, но в общих чертах сохранила конструкцию. Был только один нюанс... В башне Т-43 было 3 танкиста, а в ранних Т-34-85 — 2 танкиста.
Да-да — для наводчика-командира и заряжающего первая партия Т-34 образца 1944 года мало чем отличалась от Т-34 1943 года. Всё так же приходилось спускаться с командирской башенки и смотреть в прицел, вставляя танк слепым в буквальном смысле.
Причина такого изъяна крылась в орудии Д-5Т. Его казённая часть была слишком большой и не позволяла разделить должности командира и наводчика из-за недостаточного места для последнего. Этот момент учли позже, заменив Д-5Т на ЗиС С-53.
Так же, Т-34-85 имел увеличенный погон башни. Цифры увеличения не значительные, но факт остаётся фактом. Серийную башню для Т-34-85 нельзя было поставить на более ранние танки. Надо было прорезать чуть большее отверстие в крыше корпуса, устанавливать кольцо погона и только после этого ставить новую башню. Первые 400 Т-34-85 могли использовать старый диаметр погона.
И ещё один момент... На ранних Т-34 1944 года командирская башенка располагалась ближе к передней части, а на серийных сместилась к центру. К тому же, на более массовых Т-34-85 была лучше система вентиляции.