Когда я впервые увидел эти фотографии, то не поверил, что перед нами ГАЗ-66.
Все мы отлично знакомы с салоном этого полноприводного грузовика родом из СССР. Внутри он выглядит вот так, но это совсем не похоже на то, что сделали с этим экземпляром.
Оказывается, если хорошенько постараться, то можно превратить некогда аскетичный армейский грузовик в довольно комфортабельное транспортное средство для дальних путешествий.
Эту "шишигу" собирали в Ижевске. У неё есть даже собственная страничка на Drive2 с довольно подробным бортовым журналом.
Проект создавался с целью получения максимального комфорта во время путешествий.
Понятно, что ждать от военного автомобиля какой-то особой плавности хода и удобства не приходится, но этот автодом сделал несколько шагов вперед в этом направлении по сравнению с базовым автомобилем.
На самом деле изменения, которые претерпела кабина, гораздо больше, чем это может показаться на первый взгляд.
Во-первых, её приподняли над рамой на 100 мм, чтобы с одной стороны добавить места для нового дизельного мотора, а с другой стороны уменьшить моторный отсек между сиденьями.
Это также привело к необходимости изменить пол в ногах водителя и переднего пассажира.
Далее была увеличена высота крыши, чтобы внутри стало немного просторнее, но главное — чтобы внутри кабины было проще перемещаться.
Зачем вообще это нужно? Так как это автодом, то захотелось сделать сквозной проход между кабиной и жилым отсеком сзади.
Если вы посмотрите на фотографию ниже, то увидите, что в задней стенке кабины между двумя сиденьями появился небольшой по своим размерам, но всё же сквозной проход в пассажирский отсек.
От стальной передней панели не осталось и следа. Теперь тут стоит новая пластиковая панель от какого-то старенького грузовика.
Определить точнее не могу, так как она была довольно сильно модифицирована, но вон те два прибора (спидометр и тахометр), расположенные справа от руля - определённо от грузовика MAN.
Тут также появилась новая рулевая колонка. Не уверен, что положение руля можно регулировать, но теперь он хотя бы выглядит более современно.
Сиденья водителя и пассажира с пневмоподвеской взяты у КамАЗа. Они достаточно удобны по современным меркам, и уж точно намного комфортабельнее, чем у ГАЗ-66.
А вот отсутствие ремней безопасности немного насторожило: всё же в дальней дороге их лучше иметь, ведь на трассе может произойти всё что угодно.
Возможно их просто еще не успели установить, потому что на фотографиях кабина еще не завершена на 100%.
Чтобы снизить шум внутри, кабина получила толстый слой шумоизоляции.
Тишины, как в каком-нибудь DAF, тут вряд ли, конечно, будет, но находиться внутри во время дальней дороги точно комфортнее.
Обратите внимание, что на центральной консоли еще не вырезаны места для различного оборудования.
Лично мне результат очень понравился. "Шишигу" просто не узнать. А вы что скажете: стоило заморачиваться или лучше бы оставили как есть?