Их главная задача — перевозка сверхтяжелых прицепов и грузов. Например, 25-метровых автопоездов, с помощью которых доставляют грузы в малонаселённые регионы Финляндии и Швеции, или вагоны с рудой.
Их сложно встретить в нашей стране. Но знать об этих сверхмощных тягачах точно стоит. Ведь они поражают.
Как вы поняли, в этом материале мы, ГК SAMCOM, расскажем вам о самых мощных тягачах в мире.
Поехали!
Volvo FH16
Легендарный тягач, который долгое время удерживал лидерство по мощности среди аналогов. Выпускается с 2011 года. Пережил несколько технических модификаций.
Volvo FH16 на российских дорогах встретить можно, но они у нас скорее представлены единичными экземпляры. Причины просты: это очень дорогой тягач с узкой специализацией, которая нужна далеко не каждому.
В тягаче используются два вида двигателей: D16G Евро-5 максимальной мощностью 700 л.с. и Volvo D16К Евро-6 максимальной мощностью 750 л.с. Volvo FH16 может сдвинуть с места до 250 тонн. По этой причине тягач обычно используется для перевозки негабаритных грузов: строительной техники или элементов для возведения большой конструкции (например, мостов или астрономической обсерватории). В Европе Volvo FH16 возят 25-метровые автопоезда в малонаселённых регионах скандинавских стран — Финляндии и Швеции.
Если говорить о других характеристиках тягача, то тут всё тоже на высшем уровне. 12-ступенчатая коробка передач Volvo I-Shift, два топливных бака на 550 л., одна из самых удобных кабин. Есть варианты с ходовой 4х2 и 6х4. Последние встречаются только в Европе.
SCANIA 770S
Новинка SCANIA — флагманский тягач, который был представлен в прошлом году. В России он пока не продаётся, но европейский рынок авто завоёвывает вполне обосновано.
К слову, этот тягач претендует занять первое место среди самых мощных тягачей в мире и сместить с этого места Volvo FH16. Всё благодаря двигателю V8 Евро-6 максимальной мощность 770 (!) л.с.
Пока тягач не слишком распространён, но думаем, его основной функционал, как и у Volvo FH16, будет перевозка негабаритных грузов, а также тяжёлых полуприцепов. Возможно, благодаря своей выносливости, ему удастся завоевать американский рынок. Или даже австралийский.
Несмотря на высокие показатели мощности он соответствует последним экостандартам. В дополнение к этому он весит меньше своего предшественника SCANIA 730S. У него на 75 кг легче сам двигатель, а также на 60 кг коробка передач, благодаря алюминиевому корпусу.
В общем, этот автомобиль точно заслуживает внимания.
Nicolas Tractomas TR 10X10 D100
Этот тягач сильно отличается от предыдущих. Те относятся к стандартным магистральным (хоть и с хорошим запасом мощности). Nicolas Tractomas TR 10X10 D100 же в первую очередь тягач специального назначения — его задача перевозить сверхтяжелые и сложные грузы. Например, вагоны с рудой, танки, огромные промышленные резервуары, поезда и яхты.
Правильнее даже назвать его балластный тягач, так как при перевозке сверхтяжелых грузов на него обычно кладут дополнительную нагрузку.
Технически он сильно отличается от тех автомобилей, о которых мы рассказывали выше. У него 10 колёс, 27-литровый турбодизельный двигатель V12 максимальной мощностью 900 (!) л.с. и автоматической трансмиссией Power-Shift 16 821 от Dana Spicer с восемью передачами вперед и четырьмя назад. За один раз он может вытянуть 600 тонн груза. Это очень много. Правда скорость у него совсем небольшая — в районе 15 км/ч.
Сам тягач Nicolas Tractomas произвели во Франции в 1990-е годы. Но та версия, которая активно используется сейчас, появилась в 2005 году. Тягач работает в основном в ЮАР.
Thor24
Это не серийный тягач, а тюнинг-версия старого Peterbilt 359. Мы о нём уже писали в нашей подборке самых дорогих грузовиков планеты.
Его создал американец Майк Харра. Он потратил на это семь лет и целых семь миллионов долларов. Правда денежные затраты окупились с лихвой — его не так давно продали за более чем 13 млн долларов.
Под капотом этого монстра ни много ни мало два двигателя V12 объёмом более 13 литров каждый. Благодаря этому мощность автомобиля превышает… 3 500 л.с. И, несмотря на свой вес, он может с лёгкостью разгоняться до 200 км/ч.
Правда вот сколько такой грузовик может перевезти, неизвестно. Слишком уж дорогой для стандартной работы тягача.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.