Все мы, наверное, слышали про то, что в Москве перед парадом 9 мая в некоторые годы разгоняют тучи. В 2021 году тоже разгоняли.
7-8 мая к столице подходил грозовой фронт и если бы не вмешательство человека, то в день парада Москву заливало бы дождём. Соответственно, никакой радости для массового зрителя стоять под ливнем нет, военным тоже мало приятного мокнуть, а авиационная часть парада вообще была бы отменена.
До начала разгона туч производится метеорологическая разведка. Её выполняют с помощью авиации. В небо с аэродрома Жуковского поднимается вот этот самолёт (на фото) и улетает в сторону, откуда ожидается прибытие в Москву на следующее утро грозового фронта - например, в Калужскую область или Тверскую.
Затем этот же самолёт (к нему могут присоединиться ещё и другие) начинает непосредственную борьбу с тучами, распыляя на них сверху йодистое серебро.
"Внедрение" йодистого серебра в тучи приводит к тому, что они попросту осыпаются дождём на землю. Не полностью, конечно, но к Москве приходят уже облаками, которые не способны помешать Параду Победы.
Как вы могли заметить, "чудо-самолётом", которые производит все эти манипуляции, является обычный советский Як-42. Разумеется, сильно модернизированный и оборудованный под решение конкретных задач. Официально этот борт называется летающей лабораторией. Это связано с тем, что данный Росгидрометовский самолёт создавался не только для того, чтобы раз в год взлетать и "тучи разгонять крылами", а для целого комплекса задач, связанных с изучением и прогнозированием погодных явлений. При выполнении обычных задач в воздухе на борту этого Як-42 с бортовым номером 42440 работают учёные и метеорологи.
Нам же, простым обывателям, этот самолёт известен просто как "разгоняющий тучи". Увидеть его можно кстати не чаще, чем 1 раз в 2 года, если ваша место работы не в Росгидромете. Поскольку борт базируется в ЛИИ им. Громова на подмосковном аэродроме в Жуковском, то с помощью обычного тягача его несколько сотен метров везут и ставят на почётное место - в ряду экспонатов на статической экспозиции на международном авиасалоне #МАКС. Снимки, использованные в данной публикации, были сделаны на МАКСе в 2021 году. Уже редко в аэропортах можно увидеть обычные пассажирские Як-42 и, тем более, Як-40, но на этот уникальный борт посмотреть - такая возможность всё-таки имеется.
Теперь вы знаете, как выглядит #самолёт, который умеет превращать плохую погоду в хорошую.