Метрополитен в социалистических странах становился символом гордости, величия, имперства, успеха, достатка. Его презентовали с большой радостью зарубежным гостям, публиковали фото в СМИ, про него снимали фильмы. Так был устроен социалистический мир, что и строили метрополитены с большим размахом - соответствующим духу времени. Ведь помимо эстетики и символического значения, метро - символ единства, общности, столь важного в противовес индивидуализма в миру коммунизма.
Давайте посмотрим несколько фотографий метрополитенов стран социалистического лагеря того времени.
Пхеньян
Метро в Пхеньяне открылось в 1973 году. Для КНДР это был большой шаг вперед. Конечно, не без помощи Советского Союза.
Пекин
Это фото сделано чуть позже - в 1987 году, но оно очень хорошо иллюстрирует, что в Пекине метро было действительно народным видом транспорта.
Будапешт
Было время, когда один из старейших метрополитенов Европы и мира тоже стал коммунистическим. Фото в подземке венгерской столицы - 1973 год.
Бухарест
С помпой в 1979 году был открыт метрополитен в румынской столице. На фото - румынские пионеры с флагами на платформе, и Николае Чаушеску с супругой Еленой в кабине нового поезда метро.
Прага
Открытие метрополитена в Праге в 1974 году было также помпезным. С советской помощью и на советские деньги, с советскими вагонами производства Тверского вагоностроительного. Это был роскошный подарок, который сегодня, к сожалению, чехи не ценят.
Киев
Киев уже давно не Россия, и даже забыл, что если бы не Москва, то никакого метро бы тут не было. А так, социализм, и все как надо. На фото станция "Днепр".
Берлин
Конечно, с 1961 по 1989 гг. социалистическим был и метрополитен Берлина. Тоже большой и колоритный. Кстати, Советский Союз вкладывал деньги в развитие сети.