После Второй мировой войны началась гонка по созданию самого быстрого в мире истребителя. Мировые сверхдержавы понимали, что главное условие безопасности- господство в воздухе и ключом к нему являемся скорость.
Чак Йегер, ваш выход!
В США агентство авиационных исследований НАСА разработало тип самолета, способного летать быстрее скорости звука. Однако пилота, который согласился бы им управлять, не могли найти! Человеком, который совершил на самолете сверхзвуковой полет, стал Чак Йегер. Он родился в 1923 году; в годы войны снискал славу превосходного летчика-истребителя, бесстрашного и с быстрой реакцией.
В 1946 году Чак в составе ВВС США проходил службу на аэродроме Мьюрок в Калифорнии. Всем была известна его прекрасная летная интуиция и удивительная выдержка. Благодаря этим качествам он, как никто другой, подходил для испытания самолета с ракетным двигателем «Белл X-1».
Что такое «звуковой барьер»?
Существование «барьера», создаваемого быстролетящими объектами, первым зафиксировал австрийский физик Эрнст Max (1838-1916). По мере того как скорость самолета приближается к звуковой, впереди него формируются ударные волны, создавая барьер, преодолеть который очень трудно. В то же время вокруг самолета образуется паровоздушное облако.
Как меняется скорость звука?
Скорость звука, «Мах 1», меняется в зависимости от высоты, а также температуры атмосферы - так, она будет различаться над теплой земной поверхностью и холодной водой. Скорость звука на уровне моря составляет 1225,1 км/ч.
Быстрый как пуля
Дизайн самолета «Белл Х-1», как и его предшественника-британского «Де Хэвиленда-108», разработали на основе формы 50-калиберной пули. Летать на этом самолете на полной скорости было очень опасно.
Но Чак Йегер был готов ко всему. Во время первых летных испытаний на аэродроме Мьюрок ударные волны превратили самолет практически в неуправляемую ракету. Чудом избежав несчастного случая, Йегер сумел приземлиться и вскоре уже готовился к новой попытке.
Йегер назвал свой самолет «Блистательная Гленнис» - в честь любимой жены. Самолет был выкрашен в оранжевый цвет-предполагалось, что так фотокамере и самолету сопровождения будет легче следить за ним. (На самом же деле лучше всего для этой цели подходит белый цвет.)
Прорыв.
12 октября 1947 года, за две ночи до полета, Йегер упал с лошади и сломал два ребра. Опасаясь, что теперь его не допустят к полету, он тайно посетил ветеринарного врача в другом городе и попросил его наложить повязку. В день полета он испытывал такую боль, что ему потребовалась помощь другого пилота, чтобы залезть в кабину.
Наконец «Белл Х-1» за грузили на борт «Боинга-29», подняли на высоту 7000 метров и запустили в воздух. Долгожданный момент наступил. Йегер поджег ракетные камеры и разгонялся до тех пор, пока не прорвался сквозь звуковой барьер. Пролетев со сверхзвуковой скоростью около 20 секунд, он снизил скорость и сел. Звуковой барьер был преодолен.
«Я думал, у меня галлюцинации! Мы летели на сверхзвуковой скорости, но так плавно и спокойно, что моя бабуля могла бы сидеть рядом, потягивая лимонад».
Чак Йегер о своем первом сверхзвуковом полете.
В огне.
В 1963 году Йегер проводил испытания нового самолета «Локхид Старфайтер» на скорости, вдвое превышающей скорость звука. У самолета отказал двигатель, он потерял управление и стал входить в штопор.
Йегер нажал кнопку «катапультироваться», но горящие обломки задели его парашют и скафандр. Он выжил, но ему пришлось перенести обширные операции по пересадке кожи, прежде чем он снова мог зани маться своим самым любимым делом - испытывать самолеты.
«Мне здорово обожгло шею и плечо, было очень трудно дышать... Справа есть кнопка, которую надо нажать, чтобы поднялся щиток шлема. Я знал, что нужно поднять этот щиток, чтобы остановить утечку кислорода из скафандра. Я сделал это. Затем пару раз перевернулся в воздухе и упал на землю. Из-за дыма и огня почти ничего не было видно и трудно было дышать. Но все обошлось. Я не погиб».
Чак Йегер о своем чудесном спасении из горящего «Локхид
Старфайтера»
Понравилась статья? Тогда оставляй лайк и подписывайся на канал. И не забывай писать в комментариях, что думаешь по этому поводу!
А пока можно ознакомиться с другими материалами:
Невероятная история человека, изменившего цвет кожи в разгар расизма в США. Джон Говард Гриффин и его книга "Черный, как я"
Король побегов. Реальная история "Мотылька"
Мятеж на «Баунти». Запутанная история выживания в открытом море.
