Гаражные вести от 21.07.21-Уаз Патриот не заводиться или рационализм Уаз Патриот, пробка бачка ОЖ от Камаз и пр.

Лучи заходящего солнца, обнажили свежие вмятины, после весеннего внедорожного сезона.

Недавно прочитал на драйв2, человек, часто меняет стартеры, после луж. Подумал старанно, на моем второй стартер, на первом сдохло втягивающее, так и лежит на полке, руки не доходят разобрать.

Пока стоит хорошая погода, форсирую строительные и пр. работы.

Пару дней машина не ломалась, подумал, а не рвануть ли в столицу. Тем более надо было забрать заказ, хотя дешевле и разумнее было бы его доставить ТК, хоть до МКАД всего 40 км.

Немного подлатал выбоины на полу в гараже. Нужно подготовить гараж к окрасочным работам и ремонту двигателя. Дозаказал специальный наливной пол для гаражей и краску, чтобы обеспылить пол.

На выезде из города, позвонил курьер, остановился, забрал у него документы. Все, в стартую в столицу, но панель приборов горит, а в ответ, при повороте ключа зажигания-тишина! Машина ехать в столицу отказывается!

Позвонил друзьям в сервис, он в километре, говорят тащи, но электрика нет. Да, но на чем тащить? Заказывать эвакуатор и везти машину в гараж? Но это вообще гламур. Ремонтировать на месте? Вокруг гаражи, в которых много других сервисов. Самому, в белых шортах? Инструмента с собой нет, стою на обочине поворота, жара. Наконец озарило-тебя, что в сети забанили?!

Ну и вот тот ролик, благодаря которому, уехал с той обочины.

Уже в гараже, добрался до блока предохранителей, под капотом.

Чтобы добраться до блока предохранителей, нужно частично разобрать и отодвинуть в сторону яхтенные переключатели (два АКБ, лебедка, люстра, компрессор).

В моем случае, это не быстро, плюс из-за приличного лифта, нужно собирать "леса", чтобы работать у капота.

Подкапотные предохранители Уаз Патриот с ЗМЗ -51432. Реле вентилятора, на моем он один,, уже приходилось менять.

Заводское реле,, установленное под капотом, слева.

Оказалось, что купленное мной, по поиску в интернете, реле не подходит, но прекрасно подойдет для спарки Беркутов Р-20.

Нужно реле с резистором, сосед по гаражам, принес два БОШ, но ни одно из них не оказалось рабочим.

Также в подкапотном блоке, был обнаружен, сгоревший предохранитель стартера. После его замены двигатель стал заводиться со старым реле. Но причина, возможно в втягивающем реле, также проверю контакты на стартере. Так как в лесу интернета нет и лучше готовить сани летом.

Замыкаю силовые контакты, для запуска двигателя. Зажигание включено, нейтральная передача! Недавно подошел на стоянке у магазина водитель, свежей киа, -дайте прикурить! И это летом! Но проводов говорит нет!

Но а завести на обочине, мне помогли крокодилы для прикуривания, полезная вещь в машине даже летом. В общем девиз -Всегда ранен, но не убит, актуален как никогда.

Опыты с системой охлаждения, привели меня к пробке расширительного от КАМАЗ,

на 0,64 атм. Продавец уверял, что это заводская пробка.

Фото после отворачивания пробки, до этого шланг, после стоянки, стал почти плоский.

Сегодня заходит сосед по гараж и говорит, что это у тебя шланг сплющило? Не работает обратный клапан расширительного бачка? Отвез в магазин, продавец нехотя, но поменял.

Сказав, что от Камаз на уаз не ставят. Ответил, что на машине уже стоят детали от (для) -газ, ваз, камаз, мтз, фольксваген, мерседес, тойота, субару и если запчасти качественные, то работают без нареканий, хотя могу ошибаться.

Фильтр кстати, тоже для КАМАЗ в том числе. Вытащил с помощью магнитов.

Следом была плановая замена (в рамках ТО-170) масла и фильтра ГУР.

В масло ранее добавлял герметик для ГУР от Хай Гир.

Откачал старое масло с помощью шприца для масла,

установил новый фильтр,

залил новое масло, немного прокачав, поворачивая руль.

Попутно обнаружил, что лопнул второй уже, патрубок шноркеля, из чего их делают?

Будьте здоровы!