Казалось бы, ответ лежит на поверхности: электрокары — транспорт будущего. Они быстрые, их можно заряжать от возобновляемых источников энергии и, самое главное, они экологичные. Ведь все слышали про парниковый эффект и то, какие последствия он может вызвать?
Но что-то слабо верится, что дело только в этом. Почему-то мне кажется, что в этой истории с электромобилями есть второе дно, которое опирается, как обычно, на финансовую составляющую. Вы можете соглашаться с моим мнением или нет, но у меня складывается мнением, что активная популяризация электромобилей, которая началась полным ходом в этом году, связана исключительно с их огромной стоимостью.
Просто производители уже не знают, как бы подороже продать свои автомобили. Ладно, сейчас была пандемия и кризисные цены на металлы. За счет этого удалось немного поднять цены. Еще какие-то процентов 20-25 накрутили просто так на волне всеобщей паники и желания людей "закопать" свои деньги, пока они не обесценились. Но как жить дальше?
Нужно обеспечивать постоянный рост цен, а автомобили на ДВС в ближайшем будущем, кажется, упрутся в свой порог. Вот серьезно, сколько лично вы готовы заплатить за условный седан С-класса? Сейчас нам их предлагают за плюс/минус два миллиона рублей. Что скажете, если они будут стоить три миллиона? А четыре? Уверен, что большинство просто откажется от покупки новых автомобилей или и вовсе пересядет на экологичные и дешевые в эксплуатации велосипеды.
Есть определенный уровень цен, после преодоления которого автомобили перестанут быть интересны покупателям. Я сейчас говорю не про 5% самых богатых людей в обществе, а про так называемый средний класс. Например, если бы мне сказали, что килограмм курицы в магазине завтра будет стоить 5000 рублей, то я бы просто вычеркнул этот продукт из своего рациона. Заменил бы его чем-то другим, более лояльно относящимся к моему кошельку.
Так же и с машинами. Машины на ДВС уже практически уперлись в свой потолок: все, что могло быть разработано, уже сделано. Эти новации не внедряются в массовое производство потому, что за них никто не готов платить. Зато с электрокарами все совершенно по-другому: в этой нише можно развиваться и накручивать цены практически до бесконечности.
Сколько стоит сегодня средний автомобиль на ДВС? В районе полутора миллионов, то есть около 20.000 долларов. А сколько стоит электро? Самая простенькая электрическая повозка Рено Твиззи стоит 1 млн рублей, и выглядит при этом вот так:
Есть компактный БМВ i3, стоит 4 млн. Ну, и во главе всего этого электрического безумия Тесла, у которой Модель S стоит 75.000 долларов (5,5 млн рублей). Причем это не предел: электромобили сегодня несовершенны, а значит есть место для их развития, улучшения и удорожания.
В потенциале электромобиль можно продать за гораздо более существенную сумму, чем машину на ДВС, хотя сама по себе архитектура электрокаров более примитивна. Электромобили и появились раньше из-за своей более простой конструкции, чем машины на ДВС. Первая электроповозка, которая могла самостоятельно передвигаться, была построена еще в 1828 году — почти 200 лет назад!
А сегодня этот хорошо забытый тренд достали из чулана, хорошенько пропылесосили, облачили в модную упаковку и под эгидой защиты природы предложили людям покупать за бешеные деньги.
Не поймите меня неправильно: защищать экологию — хорошее дело. Только делать это нужно не палочными методами и не в ущерб материальному положению 80% жителей планеты.
Согласны или нет? Как считаете, почему сейчас все так резко заговорили о переходе на электромобили?