Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПОД СТУК

Зачем по электричкам ходят молодые (иногда не очень) ребята с бланками и считают пассажиров в вагоне?

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. В этой статье я расскажу, зачем по электричкам ходят, как правило, молодые люди и пересчитывают людей, которые находятся в вагоне. Зачем считать пассажиров? Дело в том, что это часть «маркетингового исследования» пригородных пассажирских компаний, на предмет населённости электричек. Как правило, это самое исследование проводится в летнее время года, хотя порой и зимой можно встретить «счетоводов». Существует часть людей, предпочитающих не покупать билет и не платить за проезд. В случае питерских электричек, контролёров в них мало - как правило, два контролёра на весь восьми-вагонный поезд. Явление «зайцев» бьёт по всем Так вот, помимо того, что перевозчик не получает часть прибыли, из-за зайцев, существует и ещё один нюанс. К слову этот самый нюанс плох для всех, как для перевозчика, так и для рядового пассажира. Купленный билет - это часть статистики. А статистика, в свою очередь, говорит о спросе на пригородные пе
Оглавление

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. В этой статье я расскажу, зачем по электричкам ходят, как правило, молодые люди и пересчитывают людей, которые находятся в вагоне.

Автор: Илья Плеханов
Автор: Илья Плеханов

Зачем считать пассажиров?

Дело в том, что это часть «маркетингового исследования» пригородных пассажирских компаний, на предмет населённости электричек. Как правило, это самое исследование проводится в летнее время года, хотя порой и зимой можно встретить «счетоводов».

Существует часть людей, предпочитающих не покупать билет и не платить за проезд. В случае питерских электричек, контролёров в них мало - как правило, два контролёра на весь восьми-вагонный поезд.

Явление «зайцев» бьёт по всем

Так вот, помимо того, что перевозчик не получает часть прибыли, из-за зайцев, существует и ещё один нюанс. К слову этот самый нюанс плох для всех, как для перевозчика, так и для рядового пассажира.

Автор: Дмитрий Бородин
Автор: Дмитрий Бородин

Купленный билет - это часть статистики. А статистика, в свою очередь, говорит о спросе на пригородные перевозки. То есть, нужно ли вводить в расписание новые пригородные поезда, или наоборот, парочку можно и отменить.

И населённость электричек как раз является решающим фактором. Понимая то, что реальной статистики исключительно по факту купленных билетов получить не получится, используется метод пересчёта пассажиров.

Считающий просто становится в одном из концов вагона и глазами считает людей. Проверять билеты, продавать билеты в его обязанности не входит. После того, как все посчитаны, бланк сдаётся контролёру и далее уже передаётся в нужную инстанцию.

trainpix.org | Автор: k_danya
trainpix.org | Автор: k_danya

Как правило, такие исследования длятся около недели и для этого нанимают молодых парней и девушек - в основном студентов. Причём обязанности по поиску персонала пригородные компании в основном передают в частные кадровые агентства. Желающих найти довольно просто.

Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!

Читать далее:
Что делать, если вы забыли свою вещь в вагоне поезда дальнего следования или электрички? Как вернуть «потеряшку»?
А вы знали, что из поезда можно выйти, пробыть в городе 10 дней и сесть снова, заплатив плацкарту. Кстати, что такое плацкарта?
Что такое пережог контактного провода, из-за чего он возникает или почему нужно поднимать несколько токоприёмников?

-4