Новинку российского ВПК танк Т-14 «Армата» широкой общественности презентовали на 70-летие Победы, выпустив грозу натовских боевых машин на брусчатку Красной Площади.
Много воды утекло с тех пор, а то событие не забывается. Всем интересно, что же будет с новым танком, когда начнётся массовый выпуск. И все эти 6 лет «Армату» продолжают исследовать, пишут о ней статьи и доклады, снимают телевизионные передачи. Чем ещё можно дополнить десятки статей?
А нам удалось найти зацепку, чтобы написать ещё одну статью! Рассматривая в очередной раз фотографии «Арматы», я обратил внимание на люк механика-водителя, с которым что-то было явно не так.
Если не вникать – люк как люк, ничего особенного. Но если присмотреться, обнаруживаются странные нюансы. Мы их отметили на фото цифрами.
- С помощью болгарки неаккуратно выпилили фрагмент металла, заскочив диском дальше, чем нужно. Можно предположить, что какой-то выступ мешал закрыванию, поэтому конструкцию подработали в полевых условиях и наспех.
- Вмятина, отмеченная цифрой «2», это подтверждает. Очевидно, пилили на глазок, поэтому не допилили до нужного размера, чтобы выступ не мешал. Поэтому вмятина и появилась.
- Грубо выполненные сварные швы свидетельствуют, что доработка велась налету. Похоже, что варил новичок, либо работа велась в крайней спешке: много брызг металла, шов грубый и размазанный. На заводе профессионалы сварочного дела так не варят.
- Отчётливо видны следы ржавчины. О чём это может свидетельствовать? Машину, очевидно, гоняли по испытаниям через день, а потом привели в порядок.
А что вы думаете по поводу обнаруженных «грешков»? Поделитесь мнением в комментариях!