Последнее время китайские власти усиленно стремятся перевести свою экономику на более экологичные рельсы. Например, провинция Гуйчжоу на юго-западе в этом году повысит долю зеленой экономики в своем валовом внутреннем продукте (ВВП) до 45 процентов.
В 2016 году Гуйчжоу стал одной из первых пилотных зон национальной экологической цивилизации в Китае. Как провинция с наибольшим количеством объектов всемирного природного наследия в Китае, Гуйчжоу выступает в качестве экологического барьера в верховьях рек Янцзы и Жемчужной реки, в последние годы придерживается элитной, экологически чистой и низкоуглеродной модели развития. В 2020 году на зеленую экономику приходилось примерно 42 процента ВВП провинции.
«Зеленая экономика» – это экономика, которая способствует устойчивому росту и улучшает благосостояние людей. Она основана на энергосбережении и сохранении окружающей среды. К 2025 году там планируют увеличить долю зеленой экономики в ВВП до более чем половины.
Также Китай развивает экологичный транспорт. В первой половине этого года в Китае было зарегистрировано более 1,1 миллиона автомобилей на новой энергии, что является рекордом. Это рост более, чем на 200 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет почти восемь процентов от общего числа зарегистрированных автомобилей.
Также, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), китайские автопроизводители экспортировали в общей сложности 158 000 автомобилей в прошлом месяце, что в 1,5 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В июне автомобили на новой энергии составили 11% от общего экспорта. В первой половине года было экспортировано 828 000 автомобилей, что в 1,1 раза больше, чем годом ранее.
