Добравшись до Крыма на велосипеде из Подмосковья, я оставил своего верного коня в Евпатории у друга, съездил на новогодние праздники автостопом домой, а в феврале вернулся обратно в Крым и продолжил свои путешествия по полуострову. Сегодня о том, как доехал из Евпатории до Алупки на велосипеде, о памятниках и других интересных объектах по дороге.
День первый. Евпатория — Симферополь
На контрасте с подмосковными снегами было удивительно снова оказаться в тепле Евпаторийского солнца, увидеть в феврале зелень и цветы. Переночевав, утром я отправился в двухдневную поездку в 185 км назад, на Южный берег Крыма, в Алупку.
В нескольких километрах от Евпатории, слева от трассы (если ехать в сторону Евпатории) у моря находится довольно популярное место.
Здесь расположен памятник погибшим в Великую Отечественную, а по воде часто плавают лебеди.
Я остановился попить чаю, посмотреть на птиц, море, и поехал дальше.
После достаточно долгого перерыва без активной езды дорога давалась мне довольно тяжко, несмотря на равнинную местность. Не добавлял скорости и ремонт дороги ближе к Симферополю...
Из интересных инженерных объектов, расположенных непосредственно у трассы Симферополь-Евпатория можно назвать:
- тоннель под аэропортом Симферополя
- и огромный трубопровод у села Скворцово.
Трубопровод (дюкер) служил для заполнения водой Межгорного водохранилища, на момент запуска в 1989 году – второго по величине после Чернореченского. Вода из Днепра поступала по Сакской ветви Северокрымского канала для снабжения водой Симферополя, Севастополя (последний раз активная подача воды таким способом была в 2012 году) и поселков в окрестностях водохранилища.
После прекращения подачи воды со стороны Украины в 2014 году дюкер не используется, а само водохранилище обмелело.
День второй. Симферополь — Алушта
В Симферополе я переночевал у знакомого, и рано утром продолжил свою поездку к Южному берегу.
Видимо, достаточно "раскатавшись" накануне, подъем на Ангарский перевал дался мне достаточно легко. Название перевалу дала река Ангара – да, и в Крыму есть Ангара!
Много раз проезжал по этой дороге на авто, но благодаря передвижению на велосипеде наконец осмотрел многие достопримечательности вдоль трассы, мимо которых обычно проносился мимо. Одно из достоинств передвижения на велосипеде — чем медленней двигаешься, тем больше впечатлений!
Шоссейная дорога через Ангарский перевал была построена в 1826 году русскими военными строителями, а в 1860 году трасса была перенесена в нынешнее место. В дальнейшем дорога неоднократно реконструировалась, а в 1959-1960 году проложили по ней первую в СССР и вторую в мире горную троллейбусную трассу.
Памятник Крымскому троллейбусу
Сейчас в перевальный точке располагается остановка, пост ДПС и красавец-троллейбус "Škoda 9Tr", ходивший по маршруту №52 Симферополь-Ялта с 1972 года. Полюбуйтесь на трудягу-миллионника!
Троллейбусное сообщение между Симферополем и Алуштой открылось в ноябре 1959 года. В 1961 году троллейбусы стали ходить до Ялты. В разгар сезона в 70-80-е годы интервал движения троллейбусов составлял буквально пару минут!
Троллейбусный маршрут из Симферополя до Ялты до сих пор является самым протяженным в мире - 84 км от центра и 96 км от аэропорта Симферополя.
"Кутузовский Фонтан"
По обе стороны Ангарского перевала находится пара военных памятников. Одному из наиболее впечатливших меня памятников партизанам Крыма чуть ниже перевала со стороны Симферополя посвящена отдельная публикаций, а здесь упомяну обелиск М.Ю. Кутузову.
В истории Крыма проявили себя множество самых известных людей. Все помнят по фильмам, рисункам и описаниям, что в 1812 году Кутузов видел лишь одним глазом, но где произошло ранение – я узнал лишь недавно, изучая историю Крыма.
В бою с турками 24 июня 1774 г. подполковник КУТУЗОВ во главе своего батальона, со знаменем в руках ворвался в деревню Шумы (ныне Кутузовка) и выбил оттуда неприятеля. Близ сего места в сражении М.Ю. Кутузов был ранен в глаз.
Мемориал получил название "Кутузовский Фонтан", установлен на ручье из источника Сангу-Су (водой из которого гренадеры омыли рану Кутузову) между Ангарским перевалом и селом Лучистое (старое название – Демерджи), рядом есть остановка троллейбуса.
Алушта — Ялта — Алупка
Последняя часть пути от Ялты до Алупки далась, как ни странно, тяжелей чем начало. Видимо, сказалась усталость, но к вечеру я добрался до Алупки без особых приключений.
А вскоре я отправился в велопоездку на Фиолент, так что продолжение следует, а пока можно почитать о других моих велопоездках по Крыму:
До встречи на канале!