Если вы читаете нашу статью, но не находитесь в Челябинске, то скорее всего вы находитесь в обычном микрорайоне, с 4-6 полосными дорогами (в обе стороны), а ваши чиновники хотят расширить дороги в пару раз. А что, если мы вам скажем, что в Челябинске удалось это сделать! Да-да, самая центральная дорога Челябинска имеет 11 полос!
Челябинск не обычный город, а испорченный
Для многих Челябинск — это город завод, где нет ничего кроме заводов, а люди работают только на заводах и ездят по городу только для того, чтобы добраться до завода. В СССР частично так и было, и даже трамвайные ветки прокладывали именно к заводам. Но времена изменились.
Теперь Челябинск обычный постсоветский неразвитый город миллионник, почти обычный… С широченными многополосными проспектами. Во всех городах улицы 4 полосы, а в Челябинске 6-12 полосные! В это сложно поверить, но это правда.
Советский зеленый город
В СССР были популярны идеи гигантизма. Высокие дома и широкие проспекты — так выглядел идеальный город будущего!
Но даже так все эти проспекты просто утопали в зелени. Не было видно улиц, были видны только деревья между домами!
История про губернатора, который очень любил играть в машинки
История с советскими широкими проспектами, где 80% процентов улицы никак не использована нашла своё продолжение — продолжение в дорогах. Все автомобилисты хотят широкие дороги, ведь так не будет пробок!
Так считали не только автомобилисты, но и губернатор. Губернатор, который очень любил ездить на машине. Логика проста — едешь на работу — видишь пробку — просишь расширить здесь дорогу. Мало 6 полос? Сделайте 8. Мало? Сделайте 12! Сделайте широкие правый поворот, чтобы пропускать ещё больше автомобилей на ещё большей скорости. И ведь никто не будет против, все хотят хорошие дороги.
В итоге Челябинск потратил десятки миллиардов рублей на дороги, разумеется, в убыток общественному транспорту. Всё было настолько плохо, что зимой 10 полосную дорогу не успевали чистить от снега, а поскольку трамваные пути не в ведении Комитета Дорожного Хозяйства, то трамвайные переезды делали не из бетона, а асфальтировали просто так.
В одном месте трамвайные пути даже пришлось перенести. Они шли посередине дороги, и создав 2 лишних перекрестка для трамваев их вынесли на край дороги и убрали один стрелочный перевод, чтобы добавить полос «и всё поехало»
Комитет Дорожного Хозяйства
Губернатора уже нет с десяток лет у власти, но дороги от этого уже не стали. Почему? Потому, что механизм уже запущен! Система была отлажена на бесконечное расширение дорог. Лозунг КХД — все дороги сделать шестиполосными. Даже. если это тупиковый проезд местного назначения.
И это не штука. Улица Энтузиастов в Челябинске:
Благодаря КХД дорожная революция продолжалась и до 2020 года. Была открыта новая улица в новом районе, и… там сразу было 6 полос!
Дорожную революцию удалось остановить только на улице Дарвина, которую хотели расширить с 2 полос сразу до ВОСЬМИ.
Александр Васильевич Егоров
Александр Егоров — экс сотрудник мосгортранса, специалист по выделенным полосам и системе приоритетного проезда общественного транспорта. В Москве он отвечал за то, чтобы автобусы добирались из точки А в точку Б как можно быстрее.
Для наглядности — их команда из улиц 1+2 для машин сделала 1+а+а. То есть на трехполосной улице у машин забрали сразу 2 полосы! В Челябинске бы никто в такое не поверил.
Теперь Александр Егоров работает в Челябинске. Целый год он был вице-мэром по городской среде над управлениями благоустройства, рекламы, архитектуры. И сделал первые успехи в благоустройстве и безопасности ДД. Например — его проект реконструкции анти человечной парковки на Труда. Теперь парковка стала приятна и безопасна для транзита пешеходов.
Теперь Александр — заместитель министра транспорта нашей области. И в этом году, мы надеемся увидеть первые успехи новой команды в развитии публичного транспорта и внедрении выделенных полос. В Челябинске не будет проблем из 10 полосной дороги сделать 8и полосную в с выделенными полосами. Получится Казанская модель — где тоже широкие дороги, но обязательно с выделенными полосами.
На момент написания статьи известна новость о покупке 30 новых трамваев и ремонта самых проблемных путей. Так держать!
Что делать?
Мы в Челябинских горпроектах не просто предлагаем взять и сузить все дороги до нормального размер, но и готовы оказать содейтсвие и разработать эскизный проект того, как мы видим безопасные улицы Светлого Челябинска Будущего! Ведь с такими широкими дорогами хватит места и для велополос. и полос для общественного транспорта, и полос для поворота автомобилей. Места хватит всем, и это можно сделать просто разметкой!
Как мы видим улицу Энтузиастов и перекресток:
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наши социальные сети
ВК https://vk.com/city4people_chlb
Инстаграм https://www.instagram.com/city4people_chlb/
Телеграм https://t.me/city4people_chlb