Автомобильная промышленность развивается огромными темпами, и не всем удается адаптироваться. Mitsubishi является прекрасным примером того, как некогда славный автопроизводитель постепенно свелся к производству дешевых и скучных автомобилей. Mitsubishi сейчас находится не в лучшем финансовом положении, и их гордость и радость – Lancer Evolution – говорит громче любых слов о ухудшающейся ситуации Mitsubishi. Учитывая последние события, похоже, что будущее Mitsubishi будет включать в себя мягкую линейку автомобилей, в частности электромобилей, вероятно, с помощью Nissan.
По словам генерального директора и президента Mitsubishi Motors Такао Като, производство Lancer Eovolution просто не имеет никакого финансового смысла, несмотря на то, что инвесторы настаивают на возрождении культовой модели, которая прекратила выпускаться в 2016 году.
Несмотря на запланированное возвращение бренда в автоспорт и возрождение гоночного подразделения Mitsubishi Ralliart, “Evo” останется в прошлом, по крайней мере, на данный момент. Это особенно печально, если учесть, что старый конкурент Evolution( Subaru Impreza WR) все еще находится в производстве, а его последняя версия выйдет в 2022 году.
Като указывает на необходимость возврата к прибыльности, и лучшим курсом действий будет расширение ассортимента EV бренда.
Генеральный директор Mitsubishi также отмечает, что акцент на электрификацию оправдает затраты на разработку, в то время как они не оправдали бы затраты на высокопроизводительный автомобиль с небольшой нишей на рынке.
К сожалению, компания не может сделать и то, и другое, так как ей не хватает финансовых сил.
"В предыдущем финансовом году у нас был большой дефицит, поэтому мы сначала возродили компанию, а затем выпустили автомобили, которых ждут поклонники. Я тоже хочу вернуться к созданию “Эво”."
Такао Като также сообщил, что Mitsubishi предложит версии EV “всех типов транспортных средств к 2030 году”, что означает, что, если Lancer Evolution вернется, он, скорее всего, будет оснащен электрической трансмиссией, вероятно, совместно используемой с моделями Nissan и Renault. Вот интересная теория – если Mitsubishi восстановится в финансовом отношении, мы можем увидеть возрожденную эволюцию в качестве флагмана отдельного бренда EV/hybrid, как это сделала Volvo с Polestar.