Глядишь через 20 лет в Москве будет 5-6 кольцевых линий метро (и не только). Но иногда уже на действующих участках реализуют новые планы, например открывают новые станции или восстанавливают инфраструктуру. Сейчас мы с тобой поговорим о Кольцевой линии метро.
Соединение ЛДЛ и Кольцевой линии метро на севере.
ЛДЛ скоро дойдёт до района Северный. Увеличатся пассажиропотоки, добавится 3 станции. Однако до сих пор на линии нет прямого соединения между Достоевской и Кольцевой линией. Это усложняет пересадки и делает поездку более долгой. Поэтому Москва решила соединить эти линии путём строительства станции Суворовская. Правительство обещает открыть станцию в 2023 году. Строительство будет вестись на выработке, параллельно с работой поездов на линии. Всё будет выглядеть примерно, как на Каширской. Лично я считаю, что перед открытием северного участка было бы неплохо открыть пересадку на Достоевскую, чтобы не загружать ЛДЛ на севере.
Строительство Российской.
Когда давно, ещё на уровне слухов в Москве хотели открыть станцию Российская для соединения с тогдашним Калининским радиусом. Она должна была располагаться между Киевской и Краснопресненской. Однако с отменой самого радиуса забыли и про станцию. Однако не всё так плохо. Если верить планам нашего города, то скоро (а может и нет) появится ЦУ КСЛ. Станция Дорогомиловская по сути станет частью того самого Калининского радиуса. Правда даже в этом случае не говорится про Российской.
Заключение.
Кольцевая линия может стать не просто единственной в Москве. Намечается ещё одна на границе со МКАДом, в районе печально известной Коммунарки. В перспективе Сокольническую линию можно протянуть до Бунинской Аллеи. Но это уже совсем другая история. Напишите в комментарии: нужна ли в метро Кольцевая линия вообще или можно обойтись хордами?
#сергей собянин #общественный транспорт #города #урбанистика