Методы транспортного моделирования все чаще используются при градостроительном проектировании. Это незаменимый инструмент в вопросах прогноза транспортной ситуации при планировании территорий.
С какими трудностями сталкиваются специалисты при сборе данных для разработки транспортной модели, рассказывает Леонид Барышев, начальник отдела научных исследований транспортной инфраструктуры и моделирования ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы».
Статистика подвижности населения в нашей стране собирается эпизодически. По этой причине невозможно оценить достоверность собранной информации. Данные о пространственном распределении рабочих мест и других объектов притяжения вызывают массу вопросов в части необходимой детализации. Собрать данные о текущем распределении несложно, но получить их из документов территориального планирования, не обладающих необходимой детализацией, нельзя.
Сбор данных о транспортной сети – наиболее понятный этап работы. Большое число открытых источников и возможность провести натурное обследование заметно облегчают процесс. Однако в прогнозной модели возникают проблемы с маршрутной сетью транспорта общего пользования, поскольку документы планирования пассажирских перевозок пока не содержат исчерпывающей информации о формировании маршрутной сети в перспективе.