Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a.
Исторически сложилось так, что россияне полюбили седаны. Это не моё субъективное мнение, а официальная статистика, которая каждый год подтверждается продажами. Безусловно, сейчас такие машины мощно подпираются с одного бока кроссоверами. Но если говорить в целом, то седаны у наших соотечественников находятся в куда большем почёте, нежели молодёжные купе, городские хетчбэки либо рациональные универсалы.
Любовь к четырех-дверному кузову пошла ещё со времен Советского Союза – тогда почётом пользовались различные Жигули, Волги и Москвичи. Но и сегодня седан является, по мнению многих, солидным типом кузова и даже бюджетные машины предпочитают покупать именно в таком исполнении. В общем, тенденция масс определена.
Однако меня седаны, наоборот, никогда особо не привлекали. Наверное, потому что отчасти, я – человек с практичным мышлением. Тем не менее, в сегодняшней статье я постараюсь рассказать Вам об объективных недостатках данного типа кузова и возможно, что Вы со мной согласитесь.
Итак, начну я с наиболее популярного недостатка – с низкого уровня практичности четырех-дверок. Безусловно седаны выглядят солидно и довольно представительно. Однако следует отметить хотя бы то, что кузов у него – трёх-объёмный. Багажное отделение отделено от салона спинкой заднего дивана, при этом его погрузочная высота относительно небольшая и это существенно ограничивает возможности транспортировки габаритных вещей даже несмотря на то, что объём багажника может превышать 500 литров.
Другой момент, связанный с трёх-объёмным кузовом – это невозможность создания из багажника и прочей задней части салона единого пространства. Это значит, что в седане у Вас вряд ли, при складывании спинок дивана, получится ровный пол и переночевать в нём не получится. В лифтбэках, некоторых хетчбэках и универсалах подобной проблемы не наблюдается.
Переходим к другому недостатку – слабое чувство габаритов автомобиля. Многие полагают, что это больше свойственно именно авто с куцой кормой. На самом деле, при маневрировании тем же задним ходом сложней чувствовать именно заднюю часть седана – из-за того, что она удлиненная. В результате перемещение в условиях тесного паркинга на таких машинах может быть затруднено.
Ещё один момент, также, тесно связан с городом – то это маневрирование. Считается, что наиболее манёвренными автомобилями считаются такие, колёса которых расположены близко к углам кузова – хетчбэки и те же кроссоверы, как это ни странно. А вот, резкие манёвры на седанах затруднены – из-за того, что багажное отделение может заметно выступать за заднюю ось – в крутых поворотах это даёт о себе знать.
Что можно отметить еще??? По моему мнению, седан – это один из самых неподходящих типов кузова для семьи. Судите сами – при наличии нескольких детей постоянно возникает потребности иметь багажник с органайзером. Кроме того, иногда нужно выбираться на пикники и устраивать отдых на природе и, скажем так, в авто с двух-объёмным кузовом (хетчбэк, универсал) есть замечательная возможность организовать место для трапезы под приподнятой багажной дверью – на багажной полке. Увы, но седан такой возможности не даёт, поэтому в случае чего, принимать пищу придется в салоне, что по нраву не каждому.
А какой тип кузова предпочитаете именно Вы???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.
