Есть страны, в которых лучше ездить на общественном транспорте, чем брать машину на прокат. Именно так пишут в Интернете об Узбекистане. Но тем не менее нам удалось арендовать машину.
В этой статье я расскажу об отличных от наших правилах дорожного движения и особенностях езды, о том, как ловят на скорость, а также о сложностях, с которыми мы столкнулись.
В первую очередь я попробовала забронировать автомобиль через один из крупных агрегаторов. Вместо подтверждения брони на почту пришло письмо о том, что подтверждение занимает до двух рабочих дней. И далее не последовало никакого ответа.
Потом я нашла самую крупную местную прокатную компанию в Ташкенте и связалась с ними, но и тут не добилась результата. Машину в те места, куда мы хотели ехать, нам не дали, предложив аренду только по Ташкенту и области с возможностью поехать в Самарканд.
"Дальше плохие дороги", - сказали нам автопрокатчики.
Пришлось просить друга, который раньше жил в Узбекистане, помочь нам с вопросом аренды, и, связавшись с его школьным товарищем, нам удалось найти автомобиль без ограничений по маршруту (видимо, на каких-то местных сайтах).
Первая неожиданность, с которой мы столкнулись, забирая машину, - её пробег аж в 170 000 км. Для прокатного автомобиля это очень много. Но других вариантов не было.
Второй пикантный момент - это зеркало заднего вида, которое оказалось камерой переднего вида. Посмотрите на фото, как это выглядит.
Камеру можно было отключить, но это нужно делать при каждом запуске мотора, а сзади всё равно ничего не видно из-за тонировки. В общем, этот момент постоянно вводил в замешательство в самое неподходящее время.
Теперь о радарах.
В Узбекистане, так же как и у нас, на превышение скорости ловят с помощью передвижных радаров. Но их вообще довольно мало по всей стране.
Зато есть специальные «автомобили-ловцы». Местные их отлично распознают по номерным знакам сзади.
Спереди они оснащены камерой и радаром. Но узнали мы о их существовании только в последний день перед пересечением границы, когда уже сдали арендованный автомобиль и ехали на такси в Ферганскую долину. Наш водитель легко распознал автомобиль сзади и снизил скорость, а когда мы его обогнали на допустимой скорости, он показал установленную аппаратуру.
Есть и ещё одна особенность узбекских дорог - это ливнёвки на городских улицах. Собираясь припарковаться, часто о них забываешь, и я не знаю, каким чудом я ни разу туда не заехала.
По дороге передвигаются самые разные (в том числе довольно необычные) транспортные средства: от "одной ослиной силы" с повозкой до совсем стареньких автомобилей со всеми пожитками на крыше. И те, и другие попадаются как на автомагистралях, так и в самом центре столицы.
В Узбекистане нет такого нештрафуемого порога превышения скорости в 20 км/ч, как у нас, там можно превысить только в пределах 5 км/ч от разрешенной скорости. Тем не менее камер немного и большинство из них находится в Ташкенте.
Так как Узбекистан присоединился к Венской конвенции, различий в правилах дорожного движения немного и почти все они нам на руку (кроме отсутствия дополнительных 20 км/ч к допустимой скорости).
Скоростной режим в городе - 70 км/ч, а на трассе - 100 км/ч, и в отличие от российских правил можно двигаться задним ходом на перекрёстках.
Почти за месяц аренды автомобиля мы поймали всего один штраф за превышение скорости.
Он составил 245 000 сумм (1700 ₽) за превышение до 20 км/ч. А вот если превысить на 40 км/ч, то можно попасть на 12 700 ₽, а это уже очень приличная для Узбекистана сумма.
Наличие штрафов на автомобиле можно проверить посредством СМС, и арендодатель проделывает это перед возвратом залога.
Качество дорог в Ташкенте и Самарканде действительно хорошее. А вот если ехать за пределы Бухары, в Хиву, Нукус или на Аральское море, то дороги уже будут так себе, с множеством ухабов. Как итог, на трассе из Нукуса в Учкудук мы пробили картер на арендованной машине.
Так как Узбекистан - бывшая советская республика, то и негласные правила тут совпадают с нашими: "аварийка" в знак благодарности или предупреждение о стоящем впереди радаре морганием фар тут тоже работают.
Спасибо за уделённое время и ваши лайки. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ . Наблюдать за моими поездками в режиме реального времени можно в МОЕМ ИНСТАГРАМ.