Специалисты издания «Российская газета» рассказали, когда рост цен убьет спрос на авторынке.
Аналитики отметили, что в июне российский авторынок продолжил расти, однако не теми же темпами, что прежде. Дело даже не в более высокой базе 2020 года, поскольку дилерские центы вернулись к работе уже в июне прошлого года. Рост реализации сдерживает дефицит новых автомобилей у дилеров, без которого продажи были бы заметно выше. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за первый летний месяц текущего года россияне приобрели 157,8 тыс. автомобилей, что на 29% больше показателя за аналогичный месяц 2020 года. По сравнению с результатом июня «доковидного» 2019-го продажи автомобилей увеличились лишь на 10%. Всего же с начала этого года в РФ было реализовано 870,7 тыс. новых авто, что на 37% и 5% больше, чем в первой половине 2020-го и 2019 года соответственно.
Генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль считает, что одним из стимулов к покупке автомобиля послужила отсрочка повышения утилизационного сбора, что, в свою очередь, позволило сдержать рост цен на новые машины. Также автоэксперт отметил, что распространение нового штамма коронавирусной инфекции, а также рост внутреннего туризма в сезон отпусков в очередной раз доказали, что личный автомобиль является более безопасным и удобным средством передвижения.
Как сообщили в ассоциации «Автомобильные дилеры России», в июне индекс контрактования новых автомобилей в дилерских центрах сократился на 2% по сравнению с показателем предыдущего месяца, даже несмотря на внеплановые 10-дневные майские каникулы в этом году. В РОАД подметили, что проблемы с поставками новых авто становятся причиной роста цен и нервозности. Такое состояние рынка, вероятнее всего, сохранится до конца 2021 года.
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич считает: «На рост цен на автомобили влияет, прежде всего, дефицит полупроводников и рост стоимости энергоресурсов и металла. Цены повышаются постепенно, шаг составляет 1–2%, резкие скачки цен происходят только на новые модели. Поэтому, если все запланированные автомобили до нас доедут, то в июле мы ожидаем продажи чуть выше июня».
Также стоит помнить о том, что автопроизводители регулярно повышают цены на свои модели. В июне сразу 32 компании обновили прайс листы, а некоторые сделали это неоднократно. По данным аналитиков «Цена Авто», за первую половину июля сразу 14 брендов скорректировали прайс-листы на свои автомобили. Коснулось это как лидеров рынка Lada, Kia, Hyundai, Renault, Skoda и Volkswagen, так и китайских брендов в лице Geely и Haval. Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский заявил: «Я не вижу существенных рисков в части повышения цен с 1 июля. Все уже настолько привыкли, что цены на автомобили и на другие товары повышаются регулярно, что очередной рост цен не вызывает каких-либо эмоций. Большинство клиентов приняли эту ситуацию как есть и дальше строят свои планы. Они готовы подождать и выбрать автомобиль, который точно им нужен, а не покупать то, что есть».
Эксперты ожидают, что в ближайшие месяцы положительная динамика продолжит снижаться. Этому будет способствовать не только отпускной сезон и более высокая база прошлого года, но, прежде всего, сохраняющийся дефицит. Нельзя не отметить, что правительство вновь решило отложить возобновление программ льготного автокредитования, хотя ранее планировалось, что льготные кредиты станут доступны уже в августе. В Минпромторге считают, что спрос на авторынке превышает предложение, а значит господдержка не требуется.
АЕБ в свою очередь улучшила прогноз на 2021 год. Эксперты считают, что рост составит не 2,1%, а 9,8%, что означает продажу 1 млн 756 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. Андрей Ольховский в беседе с РГ рассказал: «С учетом сохраняющегося кризиса полупроводников и дефицита автомобилей по этой причине, российский авторынок во втором полугодии может продемонстрировать нейтральную или отрицательную динамику».