Постоянно натыкаюсь на вопросы в интернете по поводу того, что всех обманули насчет многообещающего Суперджета, которому предрекали яркую победу по продажам над Аэрбасом и Боингом. По итогу все говорят, что никто не хочет даже покупать этот самолет. Но по факту никто и нигде таких обещаний не давал, ведь ниша 100-местных самолетов небольшая и вряд ли там стоит ожидать больших продаж.
В самом начале этот проект назывался RRJ-75, который был рассчитан на 75 мест. Этот вариант показывал очень достойные результаты, однако нишу 75 мест отдали Ан-148, что стало грубой ошибкой. 75-местные самолеты очень популярны, но 148-й здесь потерпел крах к сожалению.
К слову, я никогда не натыкался на критику в сторону Ан-148. Нигде не говорится о том, что мало продаж или идёт застой производства. Из 46 выпущенных самолетов 2 попало в катастрофу, где погибло 77 человек. Это учитывая то, что у него меньше вместимость.
Теперь к главному вопросу. Недавно я просматривал очень интересную информацию, на которую раньше не обращал внимания. При сравнении Суперджета с другими самолетами я забыл про А220, который раньше был Bombardier C-Series. Он был в двух вариантах, которые отличались по количеству мест (100-я модель на 120 мест и 300-я модель на 130-160 мест).
Количество заказов на 100-ю модель на данный момент около 100, а на более вместительную 300-ю более 550 заказов. К слову, 100-я модель А220 вмещает меньше человек, чем суперджет. Вот такой вот ответ. Суть в том, что суперджет находится в более узкой нише, в которой не всегда удаётся добиться больших продаж.
Проект А220-300 находится в крупной нише всем известных гигантов А320 и Boeing 737. Как мы знаем, А220 не относился к Аирбасу, так почему же теперь он носит это название? Всё дело в том, что успешность данного проекта могла создать конкуренцию двум мировым гигантам. Поэтому его просто не пустили в рынок, а Аирбас проявил интерес и выкупил данный проект.
То же самое могло произойти и с Суперджетом. Если бы он был большей вместимости, ему не дали бы прорваться в рынке, так как там сейчас господствуют 2 других монстра, которые поделили рынок между собой пополам.