Введение
8 июля этого года прошла онлайн-презентация обновленных грузовиков Renault серий «T», «C» и «K» - Evolution. Последнее общее наименование для этих обновленных трех серий. Напоминаю, что «T» это серия грузовиков для магистральных перевозок. «C» – это грузовики для стройки. А «K» это грузовики для тяжелого строительства. В массовом сознании Renault это в первую очередь легковые Logan, Duster и Arkana. Но это еще 17 место в России на рынке грузовиков, что достаточно весомо. Причем репутация грузовиков Renault весьма высока и в России, и в мире. Не хуже, чем у наших рыбаков репутация Duster.
Описание
Судя по презентации фундаментальных изменений в конструкции машины нет. Был улучшен комфорт водителя, экономичность обслуживания и топлива, активная безопасность, повышено удобство обслуживание. Достигнуто это за счет внедрения новых водительских кресел, улучшенной водительской колонки. Кабины получили новое спальное место. Улучшена эргономика кабины в части отсеков для мелких вещей. Появился отсек для большого планшета или маленького ноутбука. Активную безопасность повысили за счет внедрения новых светодиодных фар. Установлен новый круиз-контроль. Улучшена процедура обновления программного обеспечения. За счет улучшения аэродинамики и прошивки двигателей повысили топливную экономичность. Также стал реже межсервисный интервал. В остальном конструкция грузовиков не поменялась. Она не столь уж новая, но проверенная. Машины серии «Т» выпускаются с 2013 года. Пока было только одно поколение. Выпускаются в варианте седельного тягача, шасси и других. Колесные формулы двух типов - 4х2 и 6х2. Ведущей может как средняя, так и задняя ось. Оснащаются двумя типами двигателей. Это дизеля DXi11 и DXi13. DXi11 - рядный турбированный дизель мощностью от 380 л.с. до 460 л. с. и объемом 10,8 литра. Он имеет 6 цилиндров и чугунный блок. Разработан он на базе двигателя Volvo с которым Renault образует единое целое. Оба разработаны Volvo, но DXi13 не только создан Volvo, но и выпускается шведами же. DXi11 выпускается сами Renault. DXi13 имеет мощность от 440 до 520 л. с. и объем 13 литров. Коробка передач на данный момент только роботизированная – разработки Volvo. Кабины разного типа со спальным местом и без него.
«К» это серия самосвалов для стройки. Выпускают их также с 2013 года. Коробка может стоять роботизированная либо механическая. Колесных формул несколько - 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6, 8х8. Моторы аналогично серии «Т». Кабины как со спальным местом, так и без него.
Серия «С» выпускается с 2013 года. Как и две вышеупомянутые ранее серии. Имеет в своем составе машины с различными колесными формулами с числом осей от двух до четырёх. Машины оснащаются как механической, так и роботизированной коробкой передач. Двигатели аналогичны ранее упомянутым семействам. Кабины различных размерностей и вместимости. Со спальными местами и без них.
Заключение
Главный плюс грузовиков Renault, что по сути это те же Volvo – надежные и эффективные. Но с меньшей стоимостью. Отличия в основном в кабине и тому подобных вещах. Ключевые узлы и агрегаты взяты от грузовиков Volvo с которым Renault Trucks давно объединена.
Источники
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/rynok-kommerch-avto-v-2020-gody, https://www.kolesa.ru/test-drive/vyigryshnaja-kombinacija-test-gruzovikov-stroitelnoj-linejki-renault-kc-2015-12-02, https://www.zr.ru/content/articles/900877-samosvaly-renault/, https://www.renault-trucks.ru
Важнейшие события и тренды 2020-2021 годов в автомобильной промышленности - тут.