Кто сталкивался с мотором 2.7 BITURBO знают, что данные моторы страдают повышенным расходом масла, но если современные моторы сталкиваются с проблемой ШПГ, то на данном силовом агрегате одним из слабых мест является - турбонагнетатель [ По нашей статистике, расход масла у этих моторов доходит до 500 грамм - даже при пробегах свыше 250 000 км. Все что выше - повод начать ремонт / диагностировать причину расхода ] Владельца автомобиля AUDI A6 насторожили масляные пятна под его автомобилем / запах масла / подтеки под капотом и большое количество подливаемого масла, несопоставимое по объёму с размером пятен
По результатам диагностики / осмотра турбокомпрессора было решено не менять / ремонтировать его, а произвести переуплотнение колец / прокладок / шайб / болтов [ Мелочь, резинка, но она устраняет течь масла, поэтому меняем уплотнители как на турбокомпрессоре, так и на коллекторе ]. Единственный минус такого ремонта - необходимо снимать мотор, иначе к нагнетателю никак не добраться Цена