Хочу предупредить сразу - сенсаций не ждите! Просто в очередной раз пробегаясь по своему "фотоальбому" набрел на папку с названием "14.07.2011". И да, тут тоже слегка приврал - не 10 лет, а десять лет без одного дня. Но все остальное - честно: и железнодорожная станция Ефремов, и поезда на ней, и даже событие, прямо скажем, не самое рядовое для некрупной станции. Но об этом дне по порядку.
1. В тот день на станцию я пошел с целью... Да, впрочем, как всегда - пофотографировать поезда. Правда, поначалу с поездами не клеилось, хотя увидеть идущий резервом по станции Ефремов грузовой тепловоз 2ТЭ10М, да еще и по "неправильному" пути - это тоже не самый частый случай. Хотя здесь-то причина банальна - тепловоз 2ТЭ10М-2676 привел грузовой поезд на станцию Ефремов и, отцепившись, уходил обратно в Узловую.
2. Правда, когда я фотографировал, отметил, что на вокзале и около возникла какая-то нездоровая суета. Причина выяснилась буквально через пару минут: из-за стоящего грузового поезда выдвинулся маневровый тепловоз на котором... Да уж, железнодорожное начальство - оно на то и начальство, чтобы вот так запросто "кататься" на тепловозе. Уважаемые железнодорожники, подскажите сколько правил ТБ нарушено начальником Тульского отделения Московской железной дороги? Вот так они и укатили на границу Московской железной дороги на тепловозе ЧМЭ3-3508.
3. Кстати, люди, которые собрались перейти реку Красивая Меча по железнодорожному мосту, смотрят не на "деревенский сапсанчик" РА2-050 (который тогда тоже был еще в новинку, в 2011 пригородные из Узловой чередовались РА2 и Д1). Эти люди смотрят как раз на проезжающий мимо тепловоз с начальством.
4. После того, как "поезд" с руководителями покинул станцию, железнодорожный народ перестал "метаться" по территории и работа на станции вернулась в привычное русло - пришедший из Узловой поезд маневровый тепловоз ЧМЭ3-3534 начал потихоньку "разбирать" и переформировывать.
5. С территории Ефремовского завода синтетического каучука по подъездным путям этого завода (но идущим по территории железнодорожной станции Ефремов) вышел "ведомственный" заводской маневровый тепловоз ТГМ4А-2195, который "добавил" свой вагон к тому составу, который формировался.
6. Я же забрался на пешеходный мост через железнодорожные пути и собирался поснимать вечерние пассажирские поезда. Даже один из них снял - под тепловозом ТЭП70-0492. А потом... А потом я имел долгий разговор с представителями закона, которые очень нервно соглашались, что фотографировать не запрещено, но "сам понимаешь, тут такой кипиш, начальство, все такое..." Короче, не стал я им усложнять жизнь и отправился домой.
Поэтому на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!
