Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. В этой статье я расскажу про планирующийся транспортно-пересадочный узел «Старая Деревня» в Санкт-Петербурге, о котором заговорили ещё месяц назад после Петербургского Международного Экономического Форума.
Старая Деревня сама по себе уже является транспортным узлом. Тут и автобусы, и трамваи, и троллейбусы, и метро, и железнодорожная станция с пригородными поездами. Поэтому строительство современного ТПУ здесь полностью оправдано. Самая Старая Деревня расположена в густонаселённом Приморском районе, причём днём тут людей сравнительно мало.
А вот утром и вечером наблюдается маятниковая миграция, люди приезжают сюда на автобусах и трамваях из более дальних жилых массивов района, чтобы пересесть на метро или электричку и поехать в центр на работу. Вечером всё повторяется только в обратную сторону.
Проект ТПУ
Проект транспортно-пересадочного узла «Старая Деревня» предусматривает комфортный переход пассажиров между пятью видами транспорта, которые я перечислял выше, в формате «под одной крышей».
Как известно, хорошая погода в Санкт-Петербурге бывает не так часто, как хотелось бы, поэтому это очень актуально (хотя летом текущего года уже практически месяц стоит жара +32 и выше). Не всегда хочется выходить и мочить ноги в слякоти.
Проектом предусмотрены офисные помещения, суммарная площадь которых составит 14768 квадратных метров. Близость к метро и другим видам транспорта будет очень удобна арендаторам. Также, какую-то часть площади планируется отдать коммерции. Большая проходимость будет также на руку этому виду бизнеса.
Внутри ТПУ будут размещаться кофейни, ресторанчики, отделения банков и даже визовый центр и МФЦ. Также будет сделано благоустройство близлежащих территорий, которые сформируют прогулочную зелёную зону.
Ходят разговоры о том, что железную дорогу будут заглублять на участке от «Новой Деревни» до развязки с ЗСД. Таким образом, железнодорожная станция «Старая Деревня» станет подземной мелкого заложения.
Что происходит сейчас?
Пока что ведутся лишь предварительные работы по проработке проекта. В «РЖД» сообщили о том, что прежде чем приступать к строительству, необходимо разгрузить городские дороги от грузовиков.
То есть, в пределах города не должно оставаться транзитного грузового движения. Проект планируется реализовать до 2030 года, тем не менее, в Смольном считают, что при должном внимании, строительство можно будет закончить к 2025. Однако проектно-изыскательные работы ещё не начались.
В заключение
В Санкт-Петербурге решили перенять у Москвы практику строительства транспортно-пересадочных узлов и это просто отлично. Однако, как обычно, всё упирается в финансирование.
Я надеюсь, что в данном случае проект ТПУ «Старая Деревня» будет профинансирован и в итоге - построен. Хотя, глядя на темпы строительства метрополитена - одолевают смутные сомнения.
Вообще, планируется создать в городе аж 61 ТПУ и пилотным проектом как раз выступит «Старая Деревня». Ну а нам остаётся лишь наблюдать за темпами..
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!
Читать далее:
► Что делает машинист метро в случае проезда станции (знака «Остановка первого вагона»)?
► Новые двухэтажки «2020» без скоса на верхней полке второго этажа и прошли сертификацию и скоро поедут!
► Что делают машинисты поездов, если видят на переезде застрявшую машину совсем близко?