Вершиной линейки компактных седанов Mercedes-Benz 190E, безусловно, был 2.5-16 Evo II, разработанный в партнерстве с британской компанией Cosworth, но любителям экстремального вождения специалисты тюнинг-ателье Brabus предложили нечто гораздо более грубое - Brabus 3.6S Lightweight. Немцы из Brabus всегда знали рецепт создания безумных огнедышащих монстров, но в данном случае они вдохновлялись автоспортом и разработали, можно сказать, Porsche 911 GT3 RS в лице Mercedes 190E.
Прототип был представлен в 1988 году! Тюнеры хотели открыть новые горизонты для 190E и предложили концепцию без кондиционера, звукоизоляции, задних сидений и с 3,6-литровой "шестеркой" под капотом. Однако, клиенты такой аскетизм не оценили и просили Brabus всё-таки добавить кондиционер и заднее сиденье... Слабаки! Даже прототип пришлось дооснастить необходимым оборудованием и это могло быть концом экстремального 190E от Brabus. Но, к счастью, этого не произошло!
В 2008 году, спустя 20 лет после дебюта прототипа 3.6S Lightweight, директор по связям с общественностью Brabus Свен Грамм решил воссоздать оригинальную концепцию грубого 190E. Снова был построен автомобиль с парой гоночных ковшей из кевлара, алюминиевым каркасом безопасности и без кондиционера! Только хардкор!
В качестве донора использовался 190E с шестицилиндровым двигателем объемом 2,6 литра, который расточили до 3,6 литра и мощности 286 лошадиных сил. Brabus разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунды и развивает максимальную скорость более 250 км/ч - в теории это быстрее культового Evo II. Совсем чуть-чуть, но все-же!
Самое интересное, что уникальный "корч" можно купить! Автомобиль находится в Великобритании и продается через eBay за 99 995 фунтов стерлингов (более 10 миллионов рублей), что не так уж и дорого для такого эксклюзива. Хоть это и копия...
Оригинальный Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II обойдется в два/три раза дороже! Зато там два ряда сидений, кондиционер и огромное антикрыло;)
Сергей Клюшниченко
Фото Fast Classics и Bring-A-Trailer
