Сегодняшний обзор адресован любителям грузовых магистральных тепловозов. Причем сегодня не просто тепловозы, а там, где, наверное, их не предполагается - а именно на электрифицированных железнодорожных перегонах, где вполне очевиден и логичен электровоз с поездом. В этот раз мы снова в районе города Липецка, где очень даже неплохое движение грузовых поездов под электровозами (чаще всего серии ВЛ80с). Однако было одно такое утро, в которое Дмитрий Докин (а я не сказал, что автор сегодняшних фотографий - он?) на удивление много "поймал" тепловозов там, где как раз гораздо чаще встречаются другие локомотивы.
1. Для начала, с грузовым поездом прошел тепловоз 2ТЭ116-738. Следует заметить, что в Липецке крупные предприятия тяжелой промышленности, грузовые составы - тяжелые и вывозную работу с этих предприятий (и на эти предприятия) обычным маневровым тепловозам не потянуть, поэтому чаще используют более мощные магистральные тепловозы.
2. Наверное в то утро было запланировано много доставок, потому как через небольшое время под аналогичным тепловозом 2ТЭ116, но с номером 1685 проследовал еще один грузовой поезд.
3. Потом, правда, вроде бы все вернулось "к стандартной схеме": прошла пара грузовых поездов с электровозами ВЛ80с, затем в сторону станции Липецк проследовал двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20-027 резервом.
4. А потом, некоторое время спустя, с Липецка в сторону железнодорожной станции Грязи он же увел пассажирский поезд.
5. Собственно тогда уже казалось, что с тепловозами на сегодня все, но ... Для начала резервом вернулся тот тепловоз, с котрого начался сегодняшний обзор. Если кто не помнит - это тепловоз 2ТЭ116-738.
6. Затем проследовал грузовой поезд, который вел тепловоз 2ТЭ116-1672
7. Завершил же тот день и завершает сегодняшний обзор тепловоз с очень красивым номером: 2ТЭ166-555. Кстати, именно об этом тепловозе рассказывал и показывал внутреннее устройство локомотива, один из читателей и друзей канала - машинист из Липецка Андрей.
И на этом все на сегодня, всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!