Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику.
Сегмент городских кроссоверов в России расширяется регулярно. Многие автопроизводители начали понимать, что с ростом цен на машины, последние становятся все менее доступными для рядовых россиян.
В связи с этим, они пытаются предлагать авто, которые будут хоть как-то укладываться в бюджетную ценовую категорию. На сегодняшний день, таковой считается планка от 500 тысяч до 1,5 миллионов рублей. При этом в ценовой нише от 1 до 1,5 миллиона рублей предпочтение сейчас отдается кроссоверам с компактными габаритами.
И в этой нише сейчас лидируют такие авто, как Рено Каптюр и Хендэ Крета. Что ж, машинки эти хороши, но в обозримом будущем к ним должен прибавиться еще один соперник и о нем я вам поведаю ниже.
Речь сегодня пойдет о Chevrolet Tracker нового поколения. Уже давно прошли те времена, когда компания Шевроле могла предложить россиянам по-настоящему народные машины – сейчас предлагаются чисто американские Тахо и Камаро, что заметно сужает целевую аудиторию марки.
Между тем, уже в сентябре 2021 года все может измениться и производитель получит неплохой шанс обрести любовь широких масс в нашей стране.
Модель Трекер – не новичок, ибо первое ее поколение было анонсировано еще в 2010-х годах. Между тем, такой кроссовер на наш рынок не попал, а в 2014 году Шевроле, и вовсе, поспешила удалиться из России, забрав с собой доступные Круз и Каптиву. Но мы должны увидеть в сентябре уже новую, вторую генерацию компактного кроссовера.
Он основан на глобальной платформе GEM, при этом разработкой машины, вместе с General Motors, занимались китайцы. Ну а, в нашу страну будут поставляться Шевроле, выпущенные узбекской UzAuto Motors, тогда как локализация производства в РФ еще не обсуждается.
Силовая гамма у Шевроле Трекер не слишком разнообразная. Однако, по предварительным данным, предложат данный кроссовер с литровым турбированным мотором, у которого три цилиндра.
Мощность при этом составляет 125 лошадиных сил. Еще один возможный вариант – также, наддувный 1,3 литра на 165 «кобылок», который в российской спецификации может быть дефорсирован до 149 сил.
В качестве трансмиссий имеются механическая или роботизированная коробки – для 1,0 литра, тогда как более старшему движку положен только вариатор.
С технической начинкой все стало более-менее понятно и поводов для печали пока что нет. Но не приходится разочаровываться и по части дизайна.
Так, экстерьер Шеви примечателен стремительным профилем, сужающейся оконной группой к задним стойкам, а также большой решеткой радиатора в несколько слоев, зауженной головной оптикой со стильными «штрихами» светодиодных дневных ходовых огней.
В салоне все уже менее эпатажно и основной акцент сделан, разве что, на монитор мультимедийно-развлекательной системы, который выступает над торпедо. В целом же, центральная консоль оформлена крайне лаконично и глазу здесь зацепиться не за что.
Приборная комбинация в неглубоких колодцах получила информативный бортовой компьютер, а за счет зеленоватой подсветки читается отлично в любое время суток и глаза не утомляет.
В оснащение должны входить кондиционер либо климат-контроль, мультимедиа с камерой заднего вида, комбинированная отделка кресел, светодиодные фары, круиз-контроль, мультируль, панорамная крыша и так далее.
Есть ли у Шевроле Трекер шансы побороться за покупателя в России? Время покажет. Но очевидно, что борьба с конкурентами легкой не будет, особенно, принимая во внимание китайские кроссоверы в виде Geely Coolray и Haval Jolion, которые обладают и красивым дизайном, и технологической начинкой.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно