Слово «Тойота» на слуху практически, у каждого россиянина. Автомобили Тойота начали поступать в Россию еще с конца 1980-х годов. Причем локация позиционирования новоявленной марки, явно, была далека от идеальной. Мало того, что не европейская часть России, а Дальний Восток, так еще и с дорогами там были явные проблемы, а последующие перегоны в Сибирь и прочие провинциальные регионы нашей Родины, где царили жесткие климатические условия, условия эксплуатации, и вовсе, стали для японских машин самым настоящим испытанием, которое те, к их чести, переносили крайне достойно.
Со временем, праворульные Тойоты распространились по всей нашей стране, ну а, когда начались официальные продажи марки в РФ, то от желающих приобрести эти модели не было отбоя. Конечно, позволить себе их, сначала, могли лишь люди с деньгами, но к середине 2000-х годов средний класс в России уверенно пересел на Тойоты и до сих пор на них ездит. При этом многие ездят долгие годы на «японках» и отказываются менять их на что-то еще – иначе, как любовью это и не назовешь. При этом, как я уже упоминал в заголовке, есть на то веские причины.
Наверное, в этой статье я сделаю упоминание лишь об основных из них. Итак, первая причина, по которой Тойоту можно любить – это высокий уровень надежность. Надежность и Тойота – это уже давно, слова-синонимы и это не только у нас так. На самом деле, Тойота зарекомендовала себя с положительной стороны по всему миру и ее надежность считается легендарной.
Во-первых, конечно же, касается это силовых агрегатов и трансмиссий. На примере российской эксплуатации, моторы довольно спокойно «переваривают» низкокачественное топливо, если эти не злоупотреблять, при этом при грамотном обслуживании способны служить без капитального ремонта от 350 тысяч километров и более.
Что же касается трансмиссий, то и они особых проблем доставлять не склонны. Правда, стоит отметить, что одно время Тойота пыталась экспериментировать и устанавливала на свои модели роботизированные коробки с одним сцеплением, которые собственно, и подмочили репутацию компании. Правда, сейчас японцы одумались и подобны РКПП уже не устанавливают.
Второе, за что любят Тойоты – это высокий уровень ликвидности. Я конечно, не понимаю, как можно любить это в машине, но очевидно, что многим греет душу тот факт, что в случае чего, машинку можно будет выгодной и быстро продать другому, не прилагая к этому особых усилий.
Третья положительная особенность автомобилей данной марки – это в меру консервативный дизайн. Конечно, были и есть в модельном ряду марки автомобили яркие и неординарные, но в основной своей массе, Тойоты нейтрально привлекательные и без особых откровений. Казалось бы, в этом нет ничего привлекательного, но суть в том, что дизайн в пределах разумного не слишком быстро устаревает, именно поэтому машины остаются долгое время актуальными.
Пожалуй, это были основные достоинства, за которые принято любить автомобили под маркой Тойота. Но ведь, есть же и недостатки. И сейчас я вам о них поведаю.
Итак, первый недостаток – это отсутствие ездового характера. Конечно, есть у Тойоты мощные автомобили, которые могут иметь неплохое ускорение. Имеются и откровенно удачные модели со спортивным акцентом, но в основной своей массе, Тойоты – это авто, у которых вялая и неинтересная управляемость, а также средненькое торможение. От процесса управления данными «японками» не можешь испытывать сильных эмоций и кому-то это не нравится.
Второй негативный момент – это высокий риск угона и вандализма, по крайне мере, в России и СНГ. Высокая ликвидность и всенародная любовь подстегивают злоумышленников угонять Тойоты, ибо их потом можно выгодно перепродать либо пустить на запасные части на авторазборки, что тоже, очень неплохо. Поэтому владельцам авто данных марок об этом приходится постоянно беспокоиться, переплачивая за КАСКО и за автосигнализацию.
Третий момент заключается в том, что машины Тойота слишком консервативны в технологическом плане. Интересен тот факт, что в последние годы японцы пытаются исправляться, однако все равно, у них есть пробелы, которые заполнены у многих конкурентов. Взять хотя бы, рестайлинговый бизнес-седан Камри. Машинка получилась интересной, но в богатых комплектациях, до сих пор, не предложена та же цифровая комбинация приборов, которая уже на протяжении многих лет у конкурентов является нормой в оснащении. Да и с турбомоторами Тойота не спешит, хотя на свои богатые модели ставит их.
На этом я, пожалуй, закончу. Конечно, можно сказать, что я сужу слишком уж обобщенно. С другой стороны, многие из вас со мной согласятся. А, если у вас есть своя точка зрения на этот счет, то напишите ее в комментариях ниже – я буду рад сторонним взглядам на ситуацию. Всем спасибо.
Ставьте палец вверх, если статья понравилась. При этом буду рад, если подпишитесь на мой канал.