Известно, что топливо в двигателе автомобиля сгорает не полностью. Степень сгорания зависит и от исправности систем самого автомобиля и от качества топлива. Снижение мощности заметно на автомобилях с большим пробегом. Чтобы улучшить работу двигателя через более лучшее сгорание топлива существуют присадки. Отдельная категория присадок - катализаторы горения топлива.
Расскажу про те, которые я использовал в своих автомобилях. Первой такой добавкой – был CASTROL TBE.
Использовал эту присадку в начале 2000-х. Тогда она в пересчете на 1 л бензина была недорогой. Добавляется в бензин в пропорции 1:1000. По заявлениям производителя, эта добавка в бензин не изменяет октановое число бензина, а лишь улучшает детонационную стойкость. Повышает смазывающие свойство, обладает моющими свойствами, связывает воду в топливе. По моим ощущениям – эффект был, особенно ощущался на трассе. И, по отзывам других автовладельцев – двигатель работает ровнее. Для дизельных двигателей – присадка называется Castrol TDA.
Для лучшего смешивания добавляется в бак перед самой заправкой. Но когда цена присадки выросла, как и масло этого производителя – отказался от нее. Знаю, что подобные добавки в топливо есть у LIQUI MOLY и у Suprotec. Но их не пробовал, ничего сказать не могу.
Позже использовал так называемый катализатор горения топлива в растворимых таблетках под маркой ENVIRO TABS.
Таблетки темно-зеленого цвета, имеющие запах нафталина. Их реализовывала компания, которая торговала кондиционером металла Roil Platinum. Про эти присадки в масло я писал здесь.
Стоимость пакетика на тот момент была около 1000 руб. Внутри было 10 таблеток по 500 мг (для баков грузовой техники). Одна таблетка из расчета на 200 л топлива. Я растворял таблетку в емкости 100 мл с бензином и заливал в бак при каждой заправке 50 л топлива по 25 мл этого зелья (по меткам на флаконе). Зелье – потому что цвет бензина в емкости становился изумрудно-зеленым. Стоимость пакетика из 10 шт. прибавляла 0,5 руб. к цене литра бензина.
Была некоторая экономия топлива, мотор работал ровнее. Как объясняли, эффект достигался за счет каталитических свойств присадки и более полного сгорания топлива. И те дальнобойщики, которые добавляли ENVIRO TABS в баки грузовиков – экономили десятки литров за рейс. В компании их называли «витамины для двигателя». Но потом, после резкого изменения курса валют компания отказалась поставлять этот импортный товар в Россию.
Позже мне присылали для продвижения присадку MAGRO BOOST.
Отдельно для бензина и отдельно для дизтоплива, как и у CASTROL. Для дизтоплива до сих пор еще лежат, т.к. интерес к ним был слабый.
Мое мнение такое: если Вы собираетесь эксплуатировать автомобиль не три года, если он у вас подержанный, то профилактика в виде более частой смены масла и использование проверенных добавок, присадок в топливо - не помешает. Но нужно учитывать и экономическую целесообразность. Стоимость присадки не должна быть выше 0,3-0,5 руб./литр топлива.
Кто использовал что-то из этого класса автохимии – напишите свой отзыв.
Так и не довелось попробовать присадки в топливе для бензопилы или бензотриммера. Интересно, увеличится ли мощность от более полного сгорания топлива? Станет ли выхлоп более чистым?