Мы забрались в настоящую карельскую глушь и медленно пробирались по разбитому грейдеру, изредка заглядывая в небольшие очаги жизни, встречающиеся на нашем пути. Мы знали, что где-то здесь есть то-ли развалины старой финской бумажной фабрики, то - ли какого-то завода.
И в одном из таких богом забытых поселков, за зданием то-ли фельдшерского пункта, то - ли поселковой амбулатории, среди покосившихся сараев, рядом с уличными "сортирами", заметили старенький ЗИЛ-131 в странной конфигурации.
Подъехали ближе и не поверили своим глазам. Перед нами была машина обеспечения химических войск – авторазливочная станция АРС-14 на полноприводном шасси ЗИЛ-131.
Краска выцвела и выгорела от солнца. Колеса практически вросли в землю. Похоже, что стоит машина здесь не один год.
"Зилок" был еще на старых советских военных (трёхбуквенных) номерах черного цвета. Но удивило то, что состояние "заброса" было очень хорошим и это несмотря на то, что он стоял в свободном доступе.
Этот ЗИЛ-131 АСР-14 не растащили на запчасти, внутри не успели похозяйничать вандалы. Даже фары с остеклением салона - всё в отличном состоянии.
Если кто не знает, то ЗИЛ-131 АСР-14 выпускались для войск химической защиты СССР (позднее стали называться войсками радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ)).
Машина предназначалась для транспортировки специально подготовленных жидкостей, обеспечивающих работу армейских комплексов химической, радиационной и биологической защиты.
Основное же предназначение этих машин - быстрая дезактивация и дегазация военных объектов. На вооружение армии СССР эти машины стали поступать в 1960х годах, а массовое списание происходило уже в 2000-х годах.
Немалое количество таких автомобилей после списания из ВС РФ поступило в МЧС в качестве пожарных автомобилей
Этому трудяге не повезло и он закончил свою автомобильную жизнь на задворках небольшой сельской амбулатории, рядом с уличным "сортиром".
Машину выпустили в далеком 1976 году, это удалось узнать благодаря табличке с номером шасси.
Сбоку на кузове красовался черный знак качества СССР. Что интересно, на военные автомобили такую маркировку не наносили. Такими маркировалась только серийная продукция гражданского назначения.
Почему на "зилке" оказалась такая маркировка? Может кто знает?
Заглянули в кабину и были удивлены. Состояние многих авто в музеях значительно хуже.
Обивка сидений, переключатели, приборная панель, руль, таблички - всё без каких - либо повреждений.
Можно "подшаманить" мост, перебрать двигатель и использовать этот ЗИЛок на хозяйственных работах несмотря на почтенный возраст.
Редко попадаются такие вот "заброшки" в отличном состоянии. Обычно всё растащено, разграблено и разбито.
Самые свежие и актуальные истории и путешествия можно найти в моем instagram - присоединяйтесь!
