Я сам права получал не так давно, в 2017 году, поэтому еще относительно помню, как это было. Думаю, сам процесс описывать не нужно, с учетом того, что блог читают в основном водители. Кратко -> бесполезные занятия по теории, в основном для тех, кто читать не умел и не знал с какой стороны садиться в машину -> практика на площадке, ездить там не учат, все инструктора там учат именно сдавать площадку, мой даже говорил мне, сдай и забудь все, что мы тут делали -> город, это уже поинтереснее, хотя опять же будут гонять по тем маршрутам, где будут проходить экзамены.
Сдача в ГИБДД идет таким же маршрутом -> теория на компьютерах, все строго, все под камерами -> площадка, на которой тоже есть камеры, хотя я видел девушку, сбившую конусы на змейке, а через день сдающую практику в городе -> собственно, город. Сейчас вроде планируется, или уже ввели правило по которому вы едете в город сразу с площадки. Тогда у нас проходило несколько дней между каждым этапом.
Куча бумажек, то через госуслуги, то в отделении ГИБДД, на занятиях одна машина, на площадке другая, в городе третья. Весь курс я учился на убитой десятке, а сдавал на идеально настроенном Логане, естественно, первые разы я просто не понимал, что происходит )))
Материальные взносы за помощь на экзамене? Ну с этим сами знаете, проблем нет нигде. Тебя послал инструктор, идешь к заведующему гаражом, с ним не получилось? Директор автошколы, ну или уже в край сам сотрудник ГИБДД. Думаю, не открою страшной тайны, если скажу, что это происходит повсеместно, и особо то и не скрывается. Тем не менее если вы уверены в себе, есть опыт вождения (хотя в теории откуда он должен взяться), и сотрудник не полный неадекват, то можно пробовать сдавать самостоятельно, не с первого раза, так со второго, третьего сдадите. Далее вам назначают какой-то день, вы приходите, стоите очередь и получаете заветные права.
Что же за рубежом? В США есть несколько кардинальных отличий при сдаче экзамена. Почти везде говорят о том, что у них теория намного легче, все-таки там правила составлены так, чтобы максимально упростить жизнь и водителю, и пешеходу. Почти везде тесты сдаются в письменной форме, хотя мне не совсем понятно, в чем преимущество бумажки перед компьютером. И теперь самый интересный момент – после сдачи теории вам выдают ученические права, по которым вы совершенно спокойно можете ездить вплоть до экзамена по практике. Да, там встречаются какие-то ограничения в зависимости от штата, например, не возить пассажиров, не ездить ночью, но тем не менее какой-же это плюс для кандидата!
Второй момент, такой же занимательный. Экзамен вы сдаете на своей машине! То есть вы покупаете машину, сдаете теорию, и потом ездите на своем автомобиле какое-то время, привыкаете к нему, изучаете все нюансы, и только потом идете и сдаете практику! Все очень, очень удобно сделано для того, кто собирается получить права. Я даже не знаю, есть ли у них не сдавшие при таком подходе. Просто сравните с тем, что происходит у нас.