Многие водители просто уверены в том, чтобы автомобиль был более экономичным и прослужил дольше, необходимо не превышать 2-2,2 тысячи оборотов. Так ли это на самом деле? Все не так уж и однозначно.
Езда "по-пенсионерски" с оборотами 2-2,2 тысячи оборотов действительно дает некую экономию топлива. Но регулярная езда в таком режиме имеет и недостатки. Пытаясь сэкономить топливо, вы в долгосрочной перспективе потратите намного больше. Повышенная нагрузка на двигатель, отложения на узлах мотора и недостаточное давление масляного насоса, т.е. плохая циркуляция масла.
Давить газ в пол постоянно тоже вредно. Если пробег в основном трассовый, что чаще всего редкость, то держать от 3-до 4 тысяч оборотов самое идеальное наслаждение для двигателя. Если же автомобиль душится в городских пробках, то дать на ней изредка жару будет крайне полезно. Прогоните масло, почистите от нагара и снова в пробку))).
Во всем необходима золотая середина.