Путь я свой начал с крайнего севера Москвы 5 июля в 4:45 утра, а именно с Дмитровского шоссе и по внешней стороне МКАД доехал до трассы М4-Дон примерно за 30 минут. Добрался же до Ростова только в 19:00 и соответственно путь составил около 14 часов, из которых 12,5 часа за рулём и 1,5 часа на различные остановки. Получилось бы и быстрее, если бы не разбитая дорога в Ростовской области, где скорость иногда снижал до 20 км/ч, а так же большая пробка в Аксае.
Сама трасса М4-Дон проходит до Ростова-на-Дону через 5 областей: Московская, Тульская, Липецкая, Воронежская и Ростовская области.
Качество дорог
К моему удивлению в Московской области не лучшие дороги, как я изначально предполагал. Чуть ли не на каждом мосту дорога плохого качества.
В Ростовской области, начиная с Миллерово дорога просто отвратительна и все, кто бережет свою машину едут по левому ряду, так как по правому ряду либо большие ямы, либо бугры из асфальта. Такое подозрение, что при резком торможении асфальт просто превращается в гармошку. И оправдание такому качеству дорожного покрытия просто быть не может, а слышал я такое оправдание - у нас жарко бывает и асфальт плавится. Но, жарко бывает и в соседней Воронежской области и тем более в Краснодарском крае, но там дороги куда лучше, чем в Ростовской области. Ну и о качестве дорог может лучше меня рассказать видео, которое ниже.
Во всех остальных 3 областях дорога отличная и можно ехать не напрягаясь, любуясь окружающими пейзажами, а летом они очень красивы. Жалко, что ехал один и отвлекаться на фотографию не было возможностей.
Скоростной режим
За скоростным режимом нужно следить, так как во многих местах ограничение стоит на 110 км/ч, но иногда знака автострады просто нет, ну и все таблички с названием населенных пунктов синего цвета. Периодически ограничение меняется на 90 км/ч и если данный знак пропустишь, то можно и на штраф нарваться. Так же, достаточно много ремонтных работ, где ограничение снижается до 50 км/ч.
Сразу после Воронежа есть участок дороги длинною примерно в 30 км, где ограничение скорости установили в 130 км/ч. И это самый лучший участок на всей трассе :) Правда расход бензина значительно повышается.
Заправки, кафе и другие пункты остановки
Вот с этим на трассе М4-Дон большие проблемы. Бывает, что проезжаешь по 100-150 км и не одного пункта остановки нет. Благо меня предупредили об этом, и заправки начинал высматривать, когда бак был наполовину заполнен и в итоге доехал без приключений. К тому же на всех этих заправках, где останавливался достаточно большое количество народу и все стоят в очередь в туалет. Ситуация меняется в Ростовской области, где заправки начинают появляться значительно чаще, но это уже скорее всего связано с тем, что там уже нет платной дороги.
Единственной областью, где на обочинах торговали местной продукцией, оказалась Тульская область и на протяжении всего пути встречались палатки с тульскими пряниками.
Сетевых макдональдсов, кфц и бургер кингов на трассе просто нет, но есть сетевой Помпончик, а в Воронежской области есть кафешка закосившая под него и я попался :) Главное, сначала идёт реклама, что через 5 км Помпончик, проезжаешь это расстояние и видишь надпись "Пончики" написано примерно тем же шрифтом.
И проехав более 500 км уже не было желания искать что-то другое и сделал в этой кафешке заказ, который потом ждал больше 30 минут. Кстати и туалет у них там платный - 30 рублей, и унитаза в нем нет :)
Выехав с этой кафешки обнаружил, что через 200 метров находится и сам Помпончик.
На протяжении практически всей дороги на обочинах, либо запрещено останавливаться, либо это делать просто опасно, так как обочина слишком узкая.
Транспондеры
Самое интересное, что мало у кого, кто проезжает пункты оплаты есть транспондер и эти автолюбители просто задерживают проезд через этот пункт, оплачивая проезд наличными или картой, при чем заезжая через пункт предназначенный для проезда с транспондером. Хотя все равно там сидит человек, который принимает оплату.
И мало того, что транспондер позволяет быстрее проехать пункт оплаты, так еще и экономишь неплохо. Я к примеру с транспондером за дорогу от Москвы до Ростова заплатил всего 1 116 рублей, при этом без транспондера выйдет в 1 510 рублей. Да, для одинарной поездки, конечно, нет смысла его покупать, но если планируешь и дальше ездить, он просто обязателен :)
Если что забыл написать, спрашивайте в комментариях - обязательно отвечу на все вопросы.
Если понравилась публикация, то поставьте лайк - всего-то, одно маленькое действие, но оно поможет развитию канала. Так же подписывайтесь и вас будет ждать еще много интересных публикаций.
