Ездили мы и в фирменных поездах, и в обычных: скорых и тех, что стоят у каждого столба. Иногда сразу было понятно, почему за "Такой-то экспресс" пришлось заплатить больше, но бывало и так, что внутри вагонов так себе, а билеты дороже (как говорится: "переплата за бренд").
Ну как я могла не удовлетворить свое любопытство? Решила выяснить, как РЖД трактует такую разницу цен. И нашла страницу на официальном сайте ОАО РЖД, где приводится несколько отличий "фирмы" от обычных составов.
Мои изыскания ниже
Пока Вы сами не влюбитесь в путешествия, наш блог или цитаты других людей вряд-ли смогут открыть Вам глаза... Но, быть может, они помогут Вам отправиться в свое первое настоящее путешествие и тогда Ваши глаза откроются сами!
© https://diary.travel/
Увидели стоимость билетов на обычный плацкарт обычного поезда?
А вот для сравнения на фирменный, у которого даже ИМЯ есть:
Вот и мы для предстоящего отпуска взяли ж/д билеты подешевле, хотя были предложения в 1,5 раза дороже.
5 причин, почему билеты на фирменные поезда дороже по мнению РЖД
- Им дают "зеленый свет". Т. е. у таких поездов меньше стоянок у "столбов", когда нужно пропустить другой пассажирский состав или товарняк. Это их пропускают и запускают в удобное для пассажиров время убытия/прибытия.
- Никаких древних вагонов с рассыпающимися матрасами, скрипящими полками, ломающимися туалетами. Самый старый вагон в составе фирменного поезда должен иметь возраст не больше 12 лет.
- Здесь работают опытные, расторопные и вежливые проводники, которые за годы службы не получали нагоняи от начальства. Их обучают по спецпрограмме.
- В биотуалетах тут всегда (по нашему опыту почти всегда) есть туалетка, жидкое мыло, накладки на унитаз, освежители, одноразовые полотенца.
- Прикасаться к постельному белью одно удовольствие - накрахмаленное, плотное, вкусно пахнущее оно даже в плацкарте дополняется небольшим сангигиеннабором. Верхние полки по правилам фирменных поездов должны быть заправлены (боковушки, увы, являются исключением).
Еще на сайте РЖД говорится о других отличиях фирменных поездов от обычных, но на мой взгляд они спорные
- К примеру, как отличие приводится шанс выбрать тип вагона: сидячий, плацкарт, купе, СВ. Но я часто замечаю, что и в обычных составах ФПК этот выбор присутствует - были бы деньги.
- То же могу сказать и о вагоне-ресторане. РЖД пишет, что его кухня отличается от обычного поезда. Но, либо мне не повезло, либо это преувеличение компании, я два раза ела бурду из таких ресторанов с доставкой в купе.
- Пункт про обеспечение безопасности техническими средствами (по типу стоп-крана) - это как-бы и для обычных составов норма. Нет?
Чтобы вы понимали, о чем я говорила выше - привожу страницу официального сайта РЖД, которая навеяла мне эти рассуждения: https://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5152
В тему еще пара "железнодорожных" материалов:
А вы часто путешествуете на фирменных поездах? Почему их выбираете?