Аквапланирование- это потеря сцепления шины с поверхностью дороги, в результате попадания воды на ее поверхность. По-другому, «водяной клин». Возникает, когда скорость достигает критического значения, при котором колесо не успевает удалять воду из пятна контакта. В таком случае автомобиль почти полностью не управляем. Чем больше воды на поверхности дороги и меньше остаточная глубина протектора шины, тем выше риск аквапланирования.
Существует несколько причин, при которых колесо способно "всплыть". Первая причина- это высокая скорость в сложных дорожных условиях. Немаловажным пунктом также являются изношенные шины, ровности дорожного полотна и толщины воды на дороге. Так же очень многое зависит от действии водителя в данной обстановке.
Для того чтобы избежать подобной ситуации, необходимо прежде всего следить за техническим состоянием автомобиля. Исправная подвеска и хорошие покрышки могут уберечь от данной участи. Дождевые шины, имеющие направленный протектор снижают риск аквапланирования. Если глубина протектора становится меньше 4 мм, сцепление с мокрой дорогой и свойства противостояния аквапланированию значительно ухудшаются.
При попаданий в воду одним колесом, мгновенно увеличивается сопротивление движению, и, как следствие, резкое снижение скорости, сопровождаемое ударом, при котором руль может быть выбит из рук. Поэтому руль нужно держать двумя руками в положении «10-2».
Если же вы уже чувствуете, что автомобиль внезапно «поплыл», то главное – не крутить рулем. Если вы повернете руль в момент «всплытия», то как только шина вновь коснется дороги, она спровоцирует резкий рывок в сторону – и последующий занос.
Самым оптимальным действием при аквапланировании является торможение двигателем без изменения положения руля. Если автомобиль «поплыл», нужно отпустить газ и не совершать резких движений, ожидая, естественного сцепления с дорогой.