Пренебрегать правилами не стоит, поскольку это может привести к преждевременному выходу автомобиля из строя.
Интервалы прохождения ТО для разных автомобилей могут отличаться в несколько раз: от 10 тысяч километров для Toyota, до 20 тысяч км для Volvo.
В любом автомобиле изнашиваются основные узлы — тормозные колодки, ручной тормоз, фильтры. Поэтому меняйте расходные материалы согласно правилам вашего авто.
Самое главное и первое — меняйте моторное масло. Во время эксплуатации автомобиля и его двигателя на масло воздействует множество факторов, температура, химические соединения, сгорание топлива, влага, пыль. Масло неизбежно будет менять свои первоначальные свойства, поэтому его нужно постоянно менять. Многие производители масла заявляют, что их продукт выдержит и 20 и 30 тысяч километров, но мы рекомендуем не превышать цифру в 10 тысяч, а еще лучше 7,5 тысяч километров.
В более частом обслуживании нуждаются турбированные авто. В них нагрузка на основные агрегаты гораздо выше, а значит процесс износа намного интенсивней.
Современные мощные силовые установки, требуют более бережного ухода и регулярной смены масла, антифриза, воздушного фильтра и других элементов.
Ориентироваться лишь на пробег не стоит. Нужно отталкиваться и от возраста авто и интенсивности его использования. Поверьте, есть большая разница, если вы проедете 10 тысяч за пару месяцев или за год-полтора. Но, стоит бережно относиться к автомобилю, который вы используете не так часто. За время простоя может образоваться коррозия, элементы могу окислиться. Поэтому авто стоящее без дела, часто требует более серьёзного ухода, чем машина, на которой ездят часто.
Помните, что техосмотр нужно проходить ежегодно.
А если взять расчет регионы с резко-континентальным климатом, то стоит задуматься о том, чтобы делать ТО хотя бы два раза в год. Да, конечно, такое обслуживание выйдет дороже, но вы точно сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте в последствии.
