Команда onlineppr.ru разработала ТК на устройство дорожных проездов из железобетонных плит с разворотной площадкой в рамках строительства межмуниципального полигона твердых бытовых отходов.
Укладка дорожных железобетонных плит
1. До устройства сборного покрытия должны быть выполнены все работы, связанные с устройством земляного полотна и песчаного подстилающего слоя.
2. Для устройства временных дорог применяются плиты ПДН 3х1,75.
3. Ж/б конструкции погружаются на бортовой автомобиль с помощью кран-борта и доставляются на объект.
4. Монтаж дорожных плит надлежит начать с маячного ряда, располагаемого по краю, т.к. в данном случае односкатный поперечный профиль (уклон).
5. Укладку плит выполнять кран-бортом в направлении продольной оси покрытия в два ряда. Монтаж плит выполняется в следующей последовательности: плита кран-бортом снимается с борта и наводится на место укладки с таким расчетом, чтобы подошва плиты оказалась на 3-5 см ниже поверхности уже уложенных смежных плит.
6. Продольные и поперечные швы должны совпадать, ширина швов между смежными плитами не должна превышать 20 мм, а уступ между плитами не более 5 мм.
7. С целью обеспечения требуемой ровности покрытия плиты следует укладывать на выровненный песчаный слой, стабилизированный цементом.
8. Окончательная посадка плит на основании должна производиться путем прикатки покрытия гружеными автомобилями до исчезновения видимых осадок плит.
9. После прикатки плита с гладкой опорной поверхностью должна иметь контакт с основанием (подстилающим слоем) по всей поверхности опирания. Площадь контакта проверяют визуально по отпечатку на песчаном основании после поднятия плиты. При положительном контакте основания с плитой, последняя укладывается окончательно.
10. Завершающими процессами устройства сборного покрытия являются сварка стыковых скоб и герметизация швов. Для сварки применяется сварочный агрегат, электроды типа Э-42 Ø 4-5 мм. Сварка ведется непрерывным швом длиной 8-9 см с катетом не менее 7 мм (шириной 0,5 диаметра скобы, высотой 0,25 диаметра с глубиной проварки не менее 5 мм).
11. При зазорах между скобами более 4 мм на них накладывается стальной стержень диаметром на 2-3 мм больше зазора и приваривается с обеих сторон.
12. Для образования швов расширения через каждые четыре плиты скобы не должны свариваться.
13. Герметизация швов выполняется следующими способами. За исключением швов расширения, поперечные швы на 2/3 глубины паза заполняются цементно-песчаным раствором, на 1/3 - битумно-полимерной мастикой. Швы расширения на всю глубину заполняются мастикой.
14. Продольные швы при сварке монтажных скоб заполняются цементно-песчаным раствором на всю глубину шва. Заливка швов выполняется мастикой в два этапа: после оседания мастики при первой заливке швов доливается снова и излишек срезается заостренным резаком заподлицо с поверхностью покрытия.
Устройство разворотной площадки
В соответствии с проектной документацией, разворотная площадка выполняется из щебня М800 фракции 20-40 мм с толщиной слоя 10 мм по спланированному уплотненному основанию.
