Примерно полтора года назад сосед купил сотый Крузак. Машина была явно после перекраски, причем сделанной не слишком качественно: с 5 метров блестела, а если рассмотреть, то там полный комплект: кратеры, мусор, апельсиновая корка, провалы... Как будто красили из баллончика.
Купил он машину за 890 000 рублей. Я еще тогда подумал - ну рисковый парень, зачем ему это старье с пробегом за 300 тысяч за почти миллион
А когда у него зацвели передние крылья по весне, совсем мужика жалко стало. Но я тогда не знал, что он со своим Крузаком стал практически инвестором.
Цены в космос
Уже много сказано про цены на новые машины: там и дефицит, и кризис полупроводников, и банальная человеческая жадность.
Вслед за новыми начали дорожать б/у автомобили. Но ключевое тут - начали дорожать неравномерно
Так, французы почти не подорожали, а ликвидный транспорт вроде Тойот - ого как подорожал.
Это реальные цены на такие машины на Авто.ру. Проходите по ссылке выше и полюбуйтесь - глазам сложно поверить. Заявленный пробег автомобилей по верху рынка - около 100 000 км. Это для Ленд Круйзера считается обкаткой.
Недавно в продаже висел автомобиль с минимальным пробегом, который простоял 10 лет. За него хотели 6 500 000 рублей. Как думаете, нормально или не стоит он столько денег?
Спору нет, машина легендарная, крепкая, но здесь нарушены все законы здравого смысла, по моему мнению.
Причины такого роста в цене
Для начала не стоит забывать: "Сотка" - старая машина, популярная у угонщиков, а еще у нее большие проблемы с коррозионной стойкостью - гниют и кузов, и рама, особенно в Москве и Питере.
Ну а чего так дорого-то? Причин несколько:
1. Общий рост цен на автомобили - новые и подержанные
2. Культовый статус Тойоты в России. Новые Ленд Круйзеры теперь мало кому по карману, так хоть старый взять. Но уже не получится у многих.
3. Закрытые границы. В связи с этим выросла популярность путешествий по России. А для этого нужна крепкая и большая машина. Альтернатив на самом деле не так много. Ну то есть они есть, но все уступают Крузаку.
Причем я не исключаю, что машины по верху рынка - это уловки перекупов, а не капсулы времени. Вероятность велика, что машина подготовлена, пробег скручен. Но утверждать не берусь.
А низ рынка для этих машин теперь около миллиона рублей. Но вы же понимаете, что такое низ рынка:
Реалии сейчас таковы, что нормальная "Сотка (если повезёт) - это 1,5-2,5 миллиона рублей. Дешевле будут уставшие, а дороже - это уже фантазии и жадность продавца. А 2,5 млн - это уже цена нового (!!!) крупного кроссовера от Шкода - Кодиака.
А вы что думаете, стоит машина тех денег, что за нее просят? Есть смысл покупать или подождать, пока цены упадут?