Степан об Авто

Да, не секрет, что в Москве уровень жизни выше, чем в других регионах. Но и стоимость жизни здесь в разы выше. Хотя бы жилье. Скромная двушка на окраине - 13-16 миллионов. Купить можно только в ипотеку, да и то не всем доступно. Семейный москвич, как правило, не может себе купить пусть пожилую, но большую машину, потому что большая машина - это, зачастую, мощный мотор. А значит большой транспортный налог Причины повышенного налога можно понять Мощные машины - это больше вредных выбросов. Но это скорее всего просто прикрытие...

Старый Дастер я как-то всерьез никогда не воспринимал. Уж очень утилитарный автомобиль, не слишком безопасный, внешность - на любителя, а салон - просто ужас. То есть дизайнера как будто закрыли в туалете, когда проектировали его. У меня есть консервативный друг Он покупает автомобили редко и надолго. Уже лет 5 колесит на двухлитровом полноприводном Дастере первого поколения с механикой. И тут мы сидели в Маке и он заявил, что уж очень нравится ему новый Дастер Стали обсуждать комплектации, моторы и коробки...

Авторынок у нас немножечко сходит с ума, но не равномерно. Есть хорошие машины, которые можно купить недорого, потому что они не популярны. Например, французы. А есть автомобили, цены на которые неоправданно задраны. Считаю, что всё из этого рейтинга покупать просто нет смысла. 1. Hyundai Solaris / Kia Rio Популярность этих автомобилей основана на 2 причинах: первая - это первые бюджетные корейские автомобили, которые 10 лет назад продавались по народным ценам (Солярис стартовал менее чем с 400 тысяч рублей) и аура надежности, связанная с популярностью в такси...

Я частенько выезжаю на дальняк, не на грузовике, на своей легковушке. Езжу вежливо. Чтоб вы понимали, чтобы я моргнул кому-то фарами, должно что-то невероятное произойти. Обычно включаю левый поворотник, чтобы пропустили, или объезжаю. Но не все такие, как я. Много водителей, которым надо доминировать, хамить, "учить" и так далее. Не могу себе позволить такого, являясь МС по боксу. В случае чего не хочу психануть и потом отвечать перед законом Есть марки и модели автомобилей, за рулем которых водители особенно дерзко себя ведут Вы, наверное, сразу подумали про BMW но нет...

Я не люблю корейские автомобили и скорее купил бы китайский авто или пожилой премиум, чем что-то корейское. На то есть как объективные, так и субъективные причины. Можно соглашаться, можно возмущаться в комментариях. Итак, почему я никогда не куплю KIA? 1. Эксперименты с моторами и их ненадежность 1. Моторы Только глухой не слышал про задиры в цилиндрах на небольших пробегах и осыпающиеся катализаторы. Эти моторы не любят высокие обороты, а частая замена масла лишь немного продлит им жизнь. Чего далеко ходить, у мужика из соседнего подъезда недавно застучал на холодную Sportage 2...

Оставим в стороне непропорциональность китайских кроссоверов (они все как буханка бородинского хлеба - узкие и высокие) и поговорим о потребительских качествах. Что можно покупать? Chery, Geely и Haval. Остальное - для любителей совсем уж экстравагантных экспериментов И у Geely с их Атласом была тут фора: полноприводный кроссовер с атмосферным мотором и классическим автоматом, а не роботом или вариатором с недоприводом, как у конкурентов. Но Geely сделали ставку на технологии, от которых наши любители ондатровых шапок и усов бегают, как от черта...

Помните цены на автомобили в 2019 году? Тогда цены на Skoda Kodiaq стартовали с 1,3 млн рублей за версию 1.4 с механикой. Мы тогда и не догадывались, что всего через пару лет за эти деньги даже Патриота с автоматом будет не взять Кажется, что цены на автомобили в России в 2021 году - это то, что не перестанет удивлять никогда Жить же как-то надо, поэтому имея плюс-минус полтора миллиона рублей можно посмотреть что-то на вторичке или обратить внимание на ультрабюджетные по сути, но не по цене внедорожники...

В большом городе движение, как правило, хаотичное, но есть ПДД. На трассе же большее значение приобретает вежливость, адекватность и доброта водителей. Увы, российские автомагистрали больше похожи на поле боя, где каждый сам за себя Давайте пройдемся по "смертным грехам" на трассе 1. Дальний свет Я бы его отключал 90% водителей. В обычной жизни вы же на улице не кричите всем: "с дороги, пусти, все с дороги!", так почему за рулем это стало нормой? Один вымаргивает за километр, другой просто чешет по левому ряду с дальним...

Китайские автомобили сейчас по качеству - это почти корейские. Именно по качеству, технологически корейцы ушли вперед, но вот качество и надежность страдают. В общем, учитывая сегодняшние цены, крупный паркетник за пару миллионов выглядит неплохим приобретением И я погнал по дилерам Рассматривал несколько марок (думаю, как и все, кто китайцев смотрит) - Chery, Geely и Haval. Мне кажется их автомобили покачественнее всяких GACов и LIFANов, на которые без слёз не взглянешь У Geely посмотрел Atlas и Atlas Pro на картинках, у Хавала - F7, у Чери - модели 7 и 8 (про, не про, запутался в них...

Бояться больших пробегов не стоит - это моё убеждение и я готов его отстаивать. У меня были автомобили с пробегом за 200 тысяч, некоторые особо крепкие внедорожники и с пробегом в полмиллиона еще будут бегать и бегать. Когда я покупаю б.у. автомобиль, в первую очередь смотрю на состояние и историю обслуживания. Можно ушатать машину и за 30 000 километров, а можно к 200 000 тысячам держать ее в прекрасном состоянии. Это просто цифры, не более Так что же не так с автомобилями из такси на самом деле? 1...

Примерно полтора года назад сосед купил сотый Крузак. Машина была явно после перекраски, причем сделанной не слишком качественно: с 5 метров блестела, а если рассмотреть, то там полный комплект: кратеры, мусор, апельсиновая корка, провалы... Как будто красили из баллончика. Купил он машину за 890 000 рублей. Я еще тогда подумал - ну рисковый парень, зачем ему это старье с пробегом за 300 тысяч за почти миллион А когда у него зацвели передние крылья по весне, совсем мужика жалко стало. Но я тогда не знал, что он со своим Крузаком стал практически инвестором...

Итак, есть автомобильчик Пежо Партнер с бензиновым мотором на 1.6 литра и 110 лошадей. Во время эксперимента ездил без груза, без пассажиров или с одним легким пассажиром. Мне было интересно протестировать 2 режима вождения: 1. В меру динамичный, когда просто ездишь и о расходе топлива не вспоминаешь 2. Экологичный, когда ездишь с умом, стараешься сохранять скорость, лишний раз не давить газ и тормоз, ускоряться плавно, катиться под горку, не крутить мотор боле 3000 оборотов в минуту на разгонах...