Грамотная эксплуатация коробки-автомат позволяет продлить срок пользования автомобилем. Среди водителей принято считать, что на автомате ездить проще, чем на механике, однако и этом случае есть определенные правила.
Режимы автоматической коробки передач
Некоторые автовладельцы умеют грамотно пользоваться только режимом «D». Без внимания остаются «N», «Р», «R». В отличие от механической коробки, здесь переключение осуществляется перемещением рычага по прямой линии. Сам рычаг от аналога практически не отличается.
Выбранный режим высвечивается на панели, чтобы облегчить управление машиной: водителю не нужно опускать голову, уточняя положение рычага. Варианты бывают следующими:
- «D» – движение вперед.
- «N» – нейтральный режим. Двигатель работает «вхолостую». Подходит преимущественно для остановок, буксировки, нельзя включать его во время движения.
- «Р» – паркинг. Включается в случае длительной стоянки. Из этого состояния нужно заводить автомобиль.
- «R» – задний ход. Переключаться из «R» в «Р» можно только тогда, когда транспортное средство остановлено, поднят ручник.
Если в АКПП четыре и более ступени, в нем несколько положений «D», пронумерованных по типу «D1» или «1». Понимать их стоит так:
- «OD» – повышенная передача. В режим входят на скорости выше 75 км/ч. Выходят при 70 км/ч или меньше. Необходим для экономии топлива.
- «D3» – пониженная. Обеспечивает эффективное торможение, уместно на грунте, подъемах, в пробках и т.д.
- «D2» – для скорости до 50 км/ч. Используется в тяжелых условиях (в лесополосе, на заснеженных трассах, серпантине и т.п.)
- «D1» – скорость менее 25 км/ч. Подходит для экстремальных условий или пробок.
Автомат необходимо переключать между этими позициями во время движения. Также в новых машинах обычно есть дополнительные возможности:
- «N» – для нормальных условий.
- «W» – зимний. Для скользких поверхностей.
- «Е» – экономичный. Размеренное передвижение, при котором экономится бензин.
- «S» – спорт. Противоположный предыдущему расклад, при котором мотор работает на максимальной мощности.
Вспомогательные режимы включаются кнопкой (иногда переключателем) на приборной панели или около РВД.
Как правильно эксплуатировать коробку-автомат
Первый шаг начинающего водителя – изучение правил, изложенных выше. Сложности возникают и у автолюбителей, прежде пользовавшихся механикой, но чаще вопросами задают новички. Управление коробкой-автомат должно быть бережным и точным.
Вначале водитель зажимает тормоз, заводит двигатель, перемещает рычаг в необходимое положение. Все основные режимы (P-R-D) переключаются только с зажатым тормозом остановившегося автомобиля. Когда режим выбран, нога переходит с тормоза на педаль газа, плавно регулирует тягу. При торможении – наоборот. Работает всегда правая нога, левую владелец автомата не использует вообще.
Устройство АКПП может слегка отличаться в зависимости от производителя, но принцип схожий, разница только в дополнительных возможностях. Основные функции работают аналогично:
- «P» блокирует колеса, чтобы избежать отката. Он не очень надежный, поэтому на наклонной стоянке стоит подстраховаться стояночным тормозом.
- «R» включается после полной остановки с зажатым тормозом, иначе АКПП сломается.
- «N» позволяет передвигаться вперед и назад, прокручивать ведущие колеса. Этот режим называют сервисным. Если остановка короткая, например, перед светофором, включать его не нужно.
Дополнительные режимы, созданные для преодоления сложных условий, «блокируют» повышенные передачи. То же самое делает кнопка «овердрайв».
Интересен и типтроник. Это полуавтомат. Несмотря на преимущества АКПП, иногда водитель предпочитает переключать передачи вручную, считая, что при этом лучше контролирует процесс и задействует весь потенциал мотора.
Спортивный режим используют для обгонов и перестроения, но его частая эксплуатация нежелательна. Нагрузка на двигатель и другие важные узлы становится существенной. Сокращается срок пользования ДВС и АКПП. Также нельзя использовать зимний режим на асфальте или скоростной езде: система перегревается.
Достоинства АКПП
Главное преимущество коробки-автомат – комфорт и безопасность управления автомобилем. Водитель может полностью сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на рычаг. Из-за этого снижается риск возникновения аварии.
Правильное использование АКПП продляет срок службы мотора. Автомат предотвращает перегрузки. Реже требуется ремонт, особенно если владелец закупает качественное масло. При этом увеличивается проходимость автомобиля. Автомат «умнее» механики, он не такой требовательный, гораздо более удобный и надежный. Это мнение разделяет большинство автомобилистов. А какие плюсы автомата выделяете вы?