Сегодняшний обзор... Сегодняшний обзор состоялся благодаря и вопреки. Вопреки "умению" менеджеров от железной дороги (уж не знаю какая именно организация занималась этой презентацией, но есть подозрение, что ТМХ) оповещать людей, интересующихся железной дорогой о подобных мероприятиях. Кроме пассажиров Ярославского направления, наверное, мало кто знал, что возле Ярославского вокзала установлен вагон-макет нового варианта городского электропоезда ЭГ2Тв "Иволга" версии 3.0. Ну а благодаря кому? Благодаря друзьям и коллегам канала "Записки от Ивана". Сегодняшние фотографии от автора youtube-канала "train RUSSIA 360", где очень много любопытного видео с поездами, в том числе и видеопрогулка по новой "Иволге".
1. Следует заметить, что красивый вагон был "спрятан" между зданиями в период с 1 по 4 июля. Огромный срок, чтобы сделать рекламу, ага... Да и со стороны этот "подиум" не очень-то бросался в глаза. Кстати, внешний вид электропоезда версии 3.0 не особо-то отличается от внешнего вида поезда версии 2.0. (две фотографии в карусели)
2. Вид в фас - не самый частый вариант фотографии железнодорожного транспорта: или на стоянке или с очень большого расстояния перед кривой можно сфотографировать. Поэтому такой, чем-то похожий на Дарта Вейдера, вариант "портрета" электропоезда ЭГ2Тв тоже, наверное, встретишь не часто (две фотографии в галерее)
3. Наверное, для любого не работающего на железной дороге, но железнодорожным транспортом интересующегося, всегда было любопытно попасть в кабину паровоза, тепловоза, электропоезда или электровоза. И вот в этом концепте любой желающий может попасть на место машиниста этого нового электропоезда. Конечно, большинство органов управления - имитация, но основное впечатление составить можно.
4. Немного другой ракурс на органы управления этой городской электричкой.
5. Боковая часть, которая не вошла на два предыдущих снимка.
6. И задняя часть кабины машиниста.
7. Пассажиров же электропоезда, скорее всего, меньше интересует кабина машиниста, а больше - собственно салон этого транспортного средства. Итак, вот это вид непосредственно от кабины машиниста электропоезда. Слева в кадр не попал туалет.
8. Знаю, для многих горожан и "пригородцев" важным транспортом является велосипед или самокат (поубивал бы!). В новой электричке для велосипедистов предусмотрена особая зона, куда они своих двухколесных друзей могут поставить. Собственно, в городских электропоездах, что в "Ласточках", что в "Иволгах" это даже не новинка - это как бы стандарт.
9. Вход в вагоны. Двери широкие, проходы свободные. Скорее всего проблем со входом и выходом большого числа людей не должно быть.
10. И сидения внутри салона электропоезда. Схема 2+2, а не 3+3 как в пригородных электропоездах. Видимо, вагон проектировался с учетом специфики использования внутри крупного города, где пассажир по железной дороге едет не такое уж большое расстояние - 2-5 остановок, потому и посидеть нужно тем, кто все же отправился поездом на большее расстояние. Вот для них и предусмотрены кресла. Расцветка лично мне нравиться, но не факт, что такая будет в тех поездах, что выйдут на линии - это уж как заказчик решит.
И, наверное, на этом все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!